Cảng Nam Hải Đình Vũ chính thức đổi chủ

Số tiền mà VSC chi để sở hữu chi phối cảng Nam Hải Đình Vũ là 2.250 tỷ đồng, bao gồm tiền huy động từ cổ đông và tiền huy động từ các tổ chức tín dụng.

Công ty Cổ phần Container Việt Nam (Viconship, HoSE: VSC) vừa công bố thông tin về việc đã ký kết hợp đồng chuyển nhượng phần vốn tại Công ty Cảng Nam Hải Đình Vũ.

Bên chuyển nhượng là Công ty Cổ phần Gemadept (HoSE: GMD). Ngày ký kết chuyển nhượng là 19/4 vừa qua.

Trước đó, VSC cho biết tổng vốn đầu tư vào cảng Nam Hải Đình Vũ là 2.250 tỷ đồng, trong đó 1.200 tỷ đồng huy động từ chào bán cổ phiếu cho cổ đông, 1.050 tỷ đồng còn lại huy động từ nguồn tiền từ các tổ chức tín dụng.

Theo Công ty Chứng khoán BSC, khi thương vụ chuyển nhượng này thành công, VSC sẽ trở thành doanh nghiệp cảng lớn nhất tại khu vực Hải Phòng trong năm 2023, với tổng công suất có thể đạt 2,6 triệu TEUS (tăng 36% so với năm 2022), chiếm 30% thị phần.

Ngược lại, GMD sẽ không còn quá nhiều dư địa tăng trưởng tại Hải Phòng sau thương vụ, do các cảng cơ bản đã được lấp đầy. BSC dự báo tổng công suất của GMD năm 2023 sẽ đạt 1,2 triệu TEUS (giảm 15% so với năm 2022), chiếm 14% thị phần bao gồm cả dự án Nam Đình Vũ giai đoạn đi vào hoạt động.

Được biết, cảng Nam Hải Đình Vũ đi vào hoạt động từ năm 2014, công suất 500.000 Teus/năm, tiếp nhận tàu lớn nhất lên tới 50.000 DWT, diện tích bãi CY là 200.000m2 và chiều dài cầu tàu lên tới 450m.

Công ty Chứng khoán Mirae Asset Việt Nam (MASVN) kỳ vọng khi nhận chuyển nhượng cảng Nam Hải Đình Vũ, doanh thu của VSC trong năm 2023 sẽ tiếp tục được tăng mạnh.

MASVN dự phóng doanh thu năm 2023 của VSC đạt 2.348 tỷ (tăng 17%) và lợi nhuận sau thuế đạt 467 tỷ (tăng 18,7%). Biên lợi nhuận gộp tăng nhẹ lên mức 33,2% cho cả năm 2023. Chi phí tài chính tăng mạnh ở mức hơn 40 tỷ đồng, nguyên nhân đến từ các khoảng vay dài hạn của doanh nghiệp trong năm 2022. Chi phí quản lý doanh nghiệp có phần được tiết giảm ở mức 100 tỷ (giảm 5%).

EPS dự phóng của VSC ước đạt 3.271 đồng/cổ phiếu, tương ứng với mức P/E là 9,2 lần, là mức thấp so với trung bình 5 năm của doanh nghiệp. Vì vậy MASVN đánh giá khả quan với VSC nhờ đóng góp doanh thu từ một số cảng mới thực hiện M&A trong năm 2022 và việc Trung Quốc mở cửa lại giúp lượng hàng đi qua khu vực Hải Phòng sẽ tăng trở lại.