Bộ Xây dựng đề xuất mở room ngoại 49% tại hãng bay Việt, hạ mạnh điều kiện vốn

Bộ Xây dựng vừa công bố dự thảo nghị định về kinh doanh vận tải hàng không để lấy ý kiến các bộ, ngành và tổ chức liên quan. Điểm đáng chú ý trong dự thảo là đề xuất nâng tỷ lệ sở hữu tối đa của nhà đầu tư nước ngoài tại các hãng hàng không Việt Nam lên 49%, thay cho mức trần 34% hiện hành, đồng thời nới điều kiện vốn chủ sở hữu đối với doanh nghiệp khai thác đội bay.

Theo quy định đang áp dụng, mức vốn chủ sở hữu tối thiểu để thành lập và duy trì hoạt động của hãng hàng không khai thác chuyến bay thường lệ được chia theo quy mô đội tàu bay. Cụ thể, doanh nghiệp phải có ít nhất 300 tỷ đồng nếu khai thác đến 10 máy bay; 600 tỷ đồng nếu khai thác từ 11–30 máy bay; và 700 tỷ đồng nếu khai thác trên 30 máy bay.

Tại dự thảo mới, cơ quan soạn thảo đề xuất rút gọn còn hai ngưỡng vốn. Theo đó, hãng hàng không khai thác đến 30 máy bay chỉ cần vốn chủ sở hữu tối thiểu 300 tỷ đồng; trường hợp khai thác từ 31 máy bay trở lên, yêu cầu vốn là 700 tỷ đồng. So với quy định hiện hành, mức vốn yêu cầu cho nhóm doanh nghiệp có đội bay từ 11–30 chiếc được giảm một nửa.

Theo Bộ Xây dựng, việc điều chỉnh theo hướng đơn giản hóa điều kiện vốn nhằm tạo thuận lợi cho doanh nghiệp mới tham gia thị trường, tăng cạnh tranh và giảm bớt thủ tục giám sát, trong khi vẫn đảm bảo các yêu cầu về an toàn, an ninh hàng không.

Mở rộng “room” ngoại lên 49%

Một nội dung quan trọng khác trong dự thảo là đề xuất nâng tỷ lệ sở hữu vốn điều lệ tối đa của nhà đầu tư nước ngoài tại hãng hàng không Việt Nam lên không quá 49%. Hiện nay, mức trần này đang được khống chế ở 34%.

Theo lý giải của Cục Hàng không Việt Nam, việc nới room ngoại sẽ giúp doanh nghiệp trong ngành có thêm cơ hội thu hút nguồn lực tài chính, kinh nghiệm quản trị và vận hành từ các đối tác quốc tế. Đây được xem là yếu tố quan trọng trong bối cảnh nhiều hãng bay nội địa đang cần bổ sung vốn để tái cơ cấu và mở rộng hoạt động.

Thực tế trước đó, một số doanh nghiệp hàng không đã nhiều lần kiến nghị nâng trần sở hữu nước ngoài, cho rằng mức 34% chưa đủ hấp dẫn với nhà đầu tư chiến lược vì hạn chế quyền tham gia quyết định các vấn đề quan trọng.

Doanh nghiệp hàng không kỳ vọng thêm nguồn lực

Bamboo Airways – hãng bay từng thuộc hệ sinh thái Tập đoàn FLC – là một trong những doanh nghiệp nhiều lần đề xuất nới tỷ lệ sở hữu ngoại. Theo lãnh đạo hãng, giới hạn 34% khiến nhà đầu tư nước ngoài khó tham gia sâu vào quá trình điều hành, đồng thời không đủ tỷ lệ để thực hiện quyền phủ quyết trong một số quyết sách quan trọng, làm giảm sức hút của các thương vụ góp vốn.

Bên cạnh đó, Vietravel Airlines và một số hãng bay khác cũng đang trong giai đoạn tái cơ cấu, cần thêm nguồn lực tài chính và đối tác chiến lược để củng cố hoạt động, tối ưu chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Nếu đề xuất được thông qua, việc nâng room ngoại lên 49% cùng với nới điều kiện vốn được kỳ vọng sẽ mở thêm dư địa thu hút đầu tư, hỗ trợ quá trình phục hồi và phát triển dài hạn của ngành hàng không Việt Nam trong giai đoạn tới.