#Hàng hóa

24HMONEY đã kiểm duyệt

Bảo vệ môi trường hay bài toán tuổi thọ cho phương tiện giao thông

Dù sở hữu ưu thế vượt trội về môi trường và an ninh năng lượng, điểm yếu cố hữu mang tên "tách lớp" của tỷ lệ 10% ethanol đang dấy lên làn sóng lo ngại cho độ bền của động cơ.

Theo lộ trình của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 RON95 sẽ chính thức được triển khai trên toàn quốc, thay thế hoàn toàn xăng khoáng truyền thống.

Đây được xem là bước đi nhằm giảm phát thải, hạn chế phụ thuộc nhiên liệu nhập khẩu và thúc đẩy xu hướng sử dụng năng lượng sạch tại Việt Nam.

Xăng E10 là hỗn hợp gồm 90% xăng khoáng và 10% ethanol sinh học. Theo cơ quan quản lý, loại nhiên liệu này tương thích với phần lớn ô tô, xe máy đang lưu hành trên thị trường.

Tuy nhiên, điều khiến nhiều người dùng lo ngại nhất lại nằm ở khả năng “tách lớp” của xăng E10 khi xe để lâu ngày không vận hành.

Theo các nghiên cứu năng lượng quốc tế, ethanol có đặc tính hút ẩm mạnh. Khi xe ít sử dụng, hơi nước có thể ngưng tụ trong bình nhiên liệu, khiến ethanol tách khỏi xăng và hình thành lớp nước lẫn cồn phía dưới bình chứa.

Hiện tượng này có thể kéo theo hàng loạt rủi ro như khó nổ máy, hụt ga, động cơ rung giật, tắc kim phun hoặc chết máy đột ngột. Với xe đời cũ, đặc biệt các dòng sản xuất trước năm 2000, nguy cơ không tương thích càng lớn hơn.

Ngoài ra, do ethanol có mức năng lượng thấp hơn xăng truyền thống, một số người dùng cho rằng xe chạy bằng E10 không “bốc” bằng xăng khoáng và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.

Dù vậy, bên cạnh E10, xăng E5 RON92 vẫn tiếp tục được lưu hành đến hết năm 2030. Đây cũng là xăng sinh học nhưng chỉ chứa 5% ethanol, giúp giảm đáng kể nguy cơ tách lớp và phù hợp hơn với các phương tiện ít sử dụng.

Giới chuyên môn nhận định E5 hiện là lựa chọn an toàn hơn với người dùng có thói quen để xe lâu ngày hoặc sử dụng xe không thường xuyên. Chênh lệch hiệu suất vận hành của E5 so với xăng truyền thống gần như không đáng kể.

Trong bối cảnh E10 bắt đầu phổ cập, người dùng được khuyến nghị không để xe nằm im quá lâu, nên đổ đầy bình nếu ít sử dụng để hạn chế hơi ẩm và tránh đỗ xe ở nơi ẩm thấp trong thời gian dài.

Các chuyên gia cũng lưu ý, với xe dùng xăng sinh học, thời gian “đắp chiếu” quá một tháng có thể làm tăng nguy cơ tách lớp nhiên liệu và ảnh hưởng tới hệ thống động cơ.

Việc lựa chọn E10 hay E5 vì thế sẽ phụ thuộc vào đời xe, tần suất sử dụng và nhu cầu vận hành thực tế của từng người dùng.