24.000 tỷ đồng làm đường Vành đai 3 TP HCM

UBND thành phố đề xuất HĐND bố trí hơn 24.000 tỷ đồng để đầu tư dự án đường Vành đai 3, dự kiến triển khai từ năm 2023.

Nội dung này được Phó chủ tịch UBND thành phố Phan Thị Thắng nêu trong tờ trình đề xuất HĐND thành phố ban hành nghị quyết triển khai dự án đường Vành đai 3 tại kỳ họp thứ 5, HĐND TP HCM khoá X, sáng 7/4.

Vành đai 3 tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng đi qua TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An. Công trình thuộc nhóm dự án quan trọng Quốc gia, thực hiện từ 2022 đến 2027. Dự kiến, Chính phủ trình Quốc hội dự án này tại kỳ họp vào tháng 5 tới.

TP HCM dự tính việc chuẩn bị đầu tư dự án, giải phóng mặt bằng từ nay đến năm 2024. Năm 2025, việc thi công tuyến đường cơ bản hoàn thành, thông xe toàn tuyến trước khi hoàn thiện năm 2026. Trong tổng vốn đề xuất, thành phố dự kiến bố trí gần 19.500 tỷ đồng ở giai đoạn 2021-2025, hơn 4.500 tỷ đồng giai đoạn 2026-2030.

Làm rõ khả năng cân đối vốn từng giai đoạn, UBND TP HCM cho biết giai đoạn 2021-2025, đã trình Bộ Chính trị, Chính phủ phương án đề xuất Quốc hội cho phép phát hành trái phiếu Chính phủ cho các địa phương vay lại. Phần vốn vay lại của địa phương không tính vào kế hoạch đầu tư công trung hạn đã được Quốc hội thông qua, mà trả nợ theo đề án phát hành trái phiếu Chính phủ. Thành phố sẽ bố trí từ ngân sách địa phương cho phần vốn phát sinh tăng thêm (nếu có điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư dự án).

Về nguồn vốn giai đoạn 2026-2030, UBND TP HCM đề xuất HĐND tiếp tục bố trí vốn ngân sách cho dự án trong kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn này với số vốn dự kiến 4.562 tỷ đồng (bao gồm phần vốn phát sinh nếu có).

Vành đai 3 được quy hoạch 11 năm trước, đi qua TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An, tổng chiều dài gần 92 km. Hiện, toàn tuyến chỉ đoạn Tân Vạn - Bình Chuẩn, dài hơn 15 km, đi qua Bình Dương đã đầu tư 6 làn xe. Ngoài ra, trên đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch hiện dự án thành phần 1A kết nối tỉnh lộ 25B (Đồng Nai) đến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây (TP Thủ Đức), dùng vốn ODA sắp khởi công.