menu
Xe cũ chưa hợp E10 vẫn có lựa chọn?
Huyền An
24HMoney đã kiểm duyệt 24HMONEY đã kiểm duyệt

Xe cũ chưa hợp E10 vẫn có lựa chọn?

Trước những hoài nghi gay gắt của dư luận về việc khối động cơ đời cũ có nguy cơ bị "bức tử" bởi xăng sinh học E10, cơ quan quản lý vừa chính thức phát đi thông điệp hóa giải. Bằng việc duy trì nguồn cung xăng E5 RON 92 bán song song, thị trường nhiên liệu sẽ không có một cuộc cưỡng ép công nghệ, bảo đảm quyền lợi sát sườn cho hàng triệu phương tiện chưa kịp chuyển đổi.

Cẩm nang hướng dẫn vừa được ban hành không chỉ là bộ lọc kỹ thuật giải mã hiện tượng "hao xăng, yếu máy", mà còn là cam kết kiểm soát chất lượng từ gốc để chặn đứng các rủi ro trục lợi.

Xe cũ chưa hợp E10 vẫn có lựa chọn?

Nhằm giải tỏa những băn khoăn liên quan đến khả năng tương thích của phương tiện với xăng sinh học E10, Bộ Công Thương khẳng định sẽ tiếp tục duy trì nguồn cung xăng E5 RON 92 trên thị trường trong thời gian tới.

Theo cẩm nang sử dụng xăng sinh học E10 vừa được ban hành, đa số ô tô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng loại nhiên liệu này. Nhiều hãng xe lớn như Honda, Toyota, Ford hay Yamaha cũng đã cho phép sử dụng nhiên liệu pha ethanol trong ngưỡng phù hợp theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

Tuy nhiên, một số dòng xe đời cũ vẫn cần đặc biệt lưu ý, gồm xe sản xuất trước năm 2000, xe sử dụng bộ chế hòa khí cũ, phương tiện lâu năm chưa bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu hoặc các dòng xe phục chế, xe sưu tầm.

Đối với nhóm phương tiện này, người dùng được khuyến cáo kiểm tra bình xăng, bơm xăng, lọc nhiên liệu, đường ống dẫn, bộ chế hòa khí hoặc kim phun trước khi chuyển sang sử dụng E10. Việc bảo dưỡng định kỳ không chỉ giúp xe vận hành ổn định mà còn nâng cao độ an toàn và tiết kiệm nhiên liệu.

Bộ Công Thương cũng thừa nhận E10 có thể khiến xe tiêu thụ nhiên liệu nhỉnh hơn trong một số trường hợp do hàm lượng năng lượng thấp hơn xăng khoáng. Tuy vậy, mức chênh lệch được đánh giá là rất nhỏ và khó nhận thấy trong điều kiện sử dụng thông thường.

Ở chiều ngược lại, E10 có ưu thế về môi trường khi giúp quá trình đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn, qua đó giảm đáng kể lượng khí thải độc hại như HC và CO. Đây cũng là lý do loại nhiên liệu này được nhiều quốc gia khuyến khích sử dụng trong lộ trình giảm phát thải.

Liên quan đến những lo ngại về hiện tượng hút ẩm hay tách lớp nhiên liệu, cơ quan quản lý cho biết các tình huống này chỉ xuất hiện khi nước hoặc hơi ẩm xâm nhập vào bình nhiên liệu vượt ngưỡng cho phép. Trong điều kiện bảo quản và sử dụng bình thường, xăng E10 vẫn đảm bảo tính ổn định.

Bộ Công Thương khuyến nghị người dân không nên để xe ngừng hoạt động quá lâu, cần khởi động định kỳ, tránh để xe ngập nước và thay lọc nhiên liệu đúng thời hạn. Với những phương tiện để lâu ngày không sử dụng, cần thay nhiên liệu mới và kiểm tra hệ thống nhiên liệu trước khi vận hành trở lại.

Cơ quan quản lý cũng cho biết sẽ tăng cường giám sát chất lượng xăng E10 trên toàn hệ thống phân phối, đồng thời tiếp nhận và xử lý kịp thời các phản ánh phát sinh nhằm bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng trong quá trình triển khai.

Theo dõi 24HMoney trên GoogleNews
Mã chứng khoán liên quan bài viết
3.03 -0.07 (-2.14%)
prev
next

Từ khóa liên quan

Bấm vào mỗi từ khóa để xem bài cùng chủ đề

Cảnh báo Nhà đầu tư lưu ý
Cảnh báo

Kết nối truyền thông
cùng 24HMONEY ?

Liên hệ tư vấn ngay

Bạn muốn trở thành
VIP/Pro ?

Đăng ký ngay