Việt Nam sắp có sân bay trên biển?

Bộ Xây dựng vừa trình cấp có thẩm quyền xem xét đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050, trong đó đáng chú ý là đề xuất nghiên cứu dự án sân bay Vân Phong xây dựng trên vùng mặt nước ven bờ tại tỉnh Khánh Hòa.

Theo đề xuất, sân bay Vân Phong dự kiến được xây dựng tại khu vực xã Vạn Thắng (thuộc huyện Vạn Ninh cũ), cách TP Nha Trang khoảng 65 km, với diện tích khoảng 497,1 ha.

Nếu được thông qua và triển khai, đây sẽ là sân bay đầu tiên tại Việt Nam được xây dựng hoàn toàn trên mặt nước.

Sân bay tiêu chuẩn quốc tế, vốn đầu tư hơn 9.200 tỷ đồng

Dự án được định hướng đạt tiêu chuẩn cấp 4E, có khả năng tiếp nhận các loại máy bay thân rộng.

Công suất khai thác dự kiến đạt khoảng:

1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030
2,5 triệu hành khách/năm vào năm 2050

Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 9.214 tỷ đồng.

Theo định hướng quy hoạch, sân bay Vân Phong sẽ trở thành cửa ngõ hàng không quan trọng của khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, đồng thời hỗ trợ phát triển du lịch, logistics và kinh tế cho Khu kinh tế Vân Phong.

Kỳ vọng động lực phát triển mới cho Khánh Hòa

Theo tỉnh Khánh Hòa, dự án phù hợp với quy hoạch phát triển Khu kinh tế Vân Phong đến năm 2040, tầm nhìn 2050 đã được phê duyệt, đồng thời nằm trong định hướng phát triển hạ tầng giao thông chiến lược của địa phương.

Việc hình thành sân bay mới được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực thu hút đầu tư, mở rộng kết nối quốc tế và giảm tải cho các sân bay trong khu vực.

Mô hình mới nhưng nhiều thách thức

Dù được đánh giá có tiềm năng lớn, mô hình sân bay xây dựng trên mặt nước cũng đặt ra nhiều thách thức về:

Kỹ thuật thi công và nền móng
Chi phí đầu tư cao
Tác động môi trường biển
Khả năng chống chịu thời tiết và biến đổi khí hậu

Do đó, dự án hiện vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu và cần được đánh giá kỹ lưỡng trước khi triển khai thực tế.

Cùng với Vân Phong, nhiều đề xuất điều chỉnh quy hoạch khác

Trong lần điều chỉnh quy hoạch này, Bộ Xây dựng cũng đề xuất bổ sung sân bay Măng Đen vào hệ thống cảng hàng không quốc gia và nâng cấp Cảng hàng không Quảng Trị lên tiêu chuẩn 4E nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển dài hạn.

Nếu được thông qua, đây sẽ là một bước mở rộng đáng kể trong chiến lược phát triển mạng lưới hàng không Việt Nam giai đoạn tới.