Vì sao dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đội thêm 86.000 tỷ?

Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang có một con số khiến nhiều người chú ý: tổng mức đầu tư sơ bộ sau điều chỉnh lên tới 289.300 tỷ đồng, tăng khoảng 86.100 tỷ đồng so với mức Quốc hội phê duyệt năm 2025.

Tại phiên họp Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết việc tăng vốn đến từ cả nguyên nhân khách quan lẫn chủ quan.

Một số thay đổi đáng kể gồm việc bổ sung đoạn tuyến Yên Viên - Gia Lâm dài khoảng 8,4 km, với kinh phí hơn 21.605 tỷ đồng.

Đoạn Hà Nội - Hải Phòng cũng được yêu cầu đầu tư đường đôi ngay từ đầu, khiến chi phí tăng thêm khoảng 22.814 tỷ đồng.

Ngoài ra còn có hàng loạt yếu tố khác như thay đổi quy hoạch, sắp xếp địa giới hành chính, biến động tỷ giá, giá vật liệu, cơ chế chính sách, chi phí mua sắm phương tiện...

Đặc biệt, đây là dự án quy mô rất lớn, sử dụng công nghệ mới lần đầu áp dụng tại Việt Nam nên theo Bộ trưởng, quá trình nghiên cứu và lập dự toán ban đầu chưa thể tính đầy đủ tất cả các yếu tố.