Tịch thu xe quá tải có "chặn đứng" hành vi lái xe chống đối hoạt động kiểm tra?

Trong những năm qua, tình trạng xe quá khổ, quá tải 'tung hoành' cày nát nhiều tuyến đường quốc lộ gây thiệt hại lớn về hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông khi mặt đường xuống cấp khiến người dân bức xúc.

Mới đây, phát biểu trước Quốc hội, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho rằng: "Cần xử phạt nặng, nghiêm với xe vượt tải đến mức độ nào đó phải tịch thu xe thì người ta mới không dám vi phạm".

Đồng thời, Bộ trưởng Thể kiến nghị thời gian tới xe nào vượt tải 10% sẽ bị phạt rất nặng. Nếu xe nào vượt đến 20% thì tịch thu xe để răn đe. Chúng ta không xử lý hình sự mà bằng biện pháp hành chính để đảm bảo răn đe và an toàn cho các công trình giao thông.

Xe tải cơi nới thùng, quá khổ, dấu hiệu quá tải lao ra ven đường Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Hòa Bình rồi lật ngửa ngược chiều hướng Thanh Hóa - Hà Nội, ảnh chụp 5/6/2022. Ảnh: Văn Hoàng

Trao đổi với PV Dân Việt về việc tịch thu phương tiện chở quá tải, TS. Trần Hữu Minh, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho rằng: "Cần phải xử lý nghiêm các phương tiện chở quá khổ, quá tải gây mất an toàn giao thông cho chính bản thân tài xế và những người tham gia giao thông trên đường".

"Thực tế, đã có nhiều vụ tai nạn giao thông thương tâm liên quan tới xe chở quá khổ, quá tải. Ngoài ra, tình trạng tài xế sử dụng rượu bia cũng rất nguy hiểm khi lái xe. Uỷ ban đã có kiến nghị cơ quan chức năng sớm có hướng dẫn xử lý hình sự lái xe vi phạm quy định nồng độ cồn theo điều 260 Bộ luật hình sự", TS. Minh cho hay.

TS. Minh cho biết, chúng ta chưa thể hình sự hoá được việc xe chở quá tải, nhưng vẫn có thể xử phạt nặng bằng biện pháp tịch thu phương tiện. Sắp tới, sẽ phải nghiên cứu việc này.

Những năm qua, Bộ GTVT đã ra nhiều quy định nhằm siết chặt việc quản lí hành vi xe chở quá tải. Tuy nhiên, tình trạng này vẫn diễn ra phổ biến không chỉ đối với cá nhân mà với cả doanh nghiệp. Ý thức chấp hành luật lệ giao thông, các quy định về vận tải hàng hóa bằng xe ô tô của nhiều doanh nghiệp vận tải, chủ hàng, chủ xe, lái xe còn kém.

Vì lợi nhuận, họ bất chấp các hậu quả xảy ra do tình trạng xe chở quá tải. Không dừng lại ở đó, nhiều doanh nghiệp vận tải, chủ hàng, chủ xe còn khoán khối lượng hàng vận chuyển cho lái xe, nghĩa là họ yêu cầu khối lượng cần vận chuyển cho lái xe và bằng mọi cách lái xe phải chuyển đúng khối lượng ấy.

Chiếc xe tải cơi nới thành thùng, quá khổ, có dấu hiệu quá tải di chuyển trên đường Hồ Chí Minh chiều 5/6/2022 gần ngã ba giao nhau với đường quốc lộ 21A. Ảnh: Văn Hoàng

TS. Minh cho rằng, đó là một trong những nguyên nhân phổ biến dẫn đến tình trạng xe chở quá tải, buộc chủ xe cơi nới, cải tạo thùng xe để chở hàng quá tải. Nhiều chủ xe, lái xe còn chống đối hoạt động kiểm tra, xử lý vi phạm của lực lượng cơ quan chức năng. Nhiều quy định và biện pháp được đưa ra, thế nhưng tình trạng xe chở quá tải vẫn tiếp diễn hàng ngày và việc xử lý rất khó triệt để.

Xe chở quá tải, xếp hàng vượt quá quy định ảnh hưởng nghiêm trọng tới các thao tác kỹ thuật của lái xe, điển hình như không kịp phản ứng, căn đường và xử lý tình huống không chuẩn xác…

Không những thế, nó còn là nguyên nhân gây ra các hư hỏng đột ngột như nổ lốp, giảm hoặc mất hiệu lực của hệ thống phanh, lật xe khi vào cua… sẽ dẫn đến những tai nạn nghiêm trọng. Thực tế, có rất nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra gây thiệt hại về người và tài sản mà nguyên nhân là xe chở quá tải.