menu
Sự thất bại trong lệnh cấm xe xăng tại châu Âu: Trợ cấp bị thu hẹp, giá xe điện vượt khả năng người dân, hạ tầng sạc không đủ
Đức Anh
24HMoney đã kiểm duyệt 24HMONEY đã kiểm duyệt

Sự thất bại trong lệnh cấm xe xăng tại châu Âu: Trợ cấp bị thu hẹp, giá xe điện vượt khả năng người dân, hạ tầng sạc không đủ

Lệnh cấm xe xăng tại châu Âu, từng được coi là biểu tượng cho tham vọng khí hậu toàn cầu, đang bộc lộ những giới hạn rõ rệt

Lệnh cấm xe xăng tại châu Âu, được xem là biểu tượng cho tham vọng khí hậu toàn cầu, đang gặp phải nhiều thách thức nghiêm trọng. Mục tiêu cấm bán xe mới phát thải CO₂ từ năm 2035 đang được điều chỉnh linh hoạt hơn sau áp lực chính trị, kinh tế và xã hội.

Nguyên nhân chính của sự thất bại này là giá xe điện vẫn cao hơn đáng kể so với xe xăng, trong khi nhiều quốc gia châu Âu đã phải cắt giảm hoặc thu hẹp trợ cấp do áp lực ngân sách. Bên cạnh đó, hạ tầng sạc chưa phát triển đồng đều; trong khi một số quốc gia Bắc Âu có mạng lưới trạm sạc dày đặc, nhiều nước khác vẫn tụt hậu rõ rệt. Điều này khiến việc chuyển đổi sang xe điện trở nên khó khăn đối với người dân.

Thêm vào đó, ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang đối mặt với áp lực kép: vừa phải đầu tư lớn vào điện hóa, vừa phải cạnh tranh với xe điện giá rẻ từ Trung Quốc và chính sách trợ cấp mạnh tay của Mỹ. Điều này đe dọa việc làm và thị phần toàn cầu của các hãng xe châu Âu.

Cuộc tranh luận nội bộ về việc sử dụng nhiên liệu tổng hợp cũng làm lung lay nền tảng của lệnh cấm. Ngay từ giai đoạn thông qua chính sách, Đức đã yêu cầu mở cửa cho xe sử dụng e-fuels sau 2035, cho thấy sự thiếu đồng thuận về con đường đạt mục tiêu khí hậu.

Kết quả là nhiều hãng ô tô lớn như Ford, GM, Stellantis đang cân nhắc quay trở lại với xe xăng dầu hoặc ít nhất là duy trì sự cân bằng giữa xe điện và xe động cơ đốt trong. Họ nhận thấy rõ áp lực từ chi phí, thuế quan, giá pin và sự cạnh tranh từ xe điện giá rẻ Trung Quốc.

Liên minh châu Âu, vốn đi đầu trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh, đang xem xét nới lỏng nhiều quy định để đảm bảo khả năng cạnh tranh của khu vực. Sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và Mỹ đang đặt ra thách thức lớn cho ngành công nghiệp ô tô châu Âu.

Theo dõi 24HMoney trên GoogleNews
Cảnh báo Nhà đầu tư lưu ý
Cảnh báo

Bạn muốn trở thành VIP/PRO trên 24HMONEY?

Bấm vào đây để liên hệ 24HMoney ngay