Quyết định quan trọng liên quan đến hàng triệu phương tiện tham gia giao thông

Quyết định này quy định lộ trình áp dụng cho các xe ô tô tham gia giao thông đường bộ ở Việt Nam từ ngày 1/3/2026.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg ngày 28/11/2025, quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải cho xe ô tô tham gia giao thông đường bộ tại Việt Nam, có hiệu lực từ ngày 1/3/2026.

Quyết định quan trọng liên quan đến hàng triệu phương tiện tham gia giao thông

Theo quyết định, xe ô tô sản xuất trước năm 1999 sẽ áp dụng Mức 1 (tương đương tiêu chuẩn Euro 1). Xe sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016 áp dụng Mức 2 (tương đương tiêu chuẩn Euro 2). Xe sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 áp dụng Mức 3 (tương đương tiêu chuẩn Euro 3). Riêng với xe sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 tham gia giao thông tại Hà Nội và TP.HCM, sẽ áp dụng Mức 4 (tương đương tiêu chuẩn Euro 4) từ ngày 1/1/2027. Xe sản xuất từ năm 2022 áp dụng Mức 4 từ ngày 1/3/2026 và Mức 5 (tương đương tiêu chuẩn Euro 5) từ ngày 1/1/2032. Đối với xe sản xuất từ năm 2022 tham gia giao thông tại Hà Nội và TP.HCM, sẽ áp dụng Mức 5 từ ngày 1/1/2028. Từ ngày 1/1/2029, tất cả xe ô tô tham gia giao thông tại Hà Nội và TP.HCM phải đáp ứng quy định về khí thải từ Mức 2 trở lên.

Quyết định này không áp dụng đối với xe ô tô đăng ký ở nước ngoài được phép vào Việt Nam quá cảnh, tạm nhập, tái xuất có thời hạn, xe thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường có trách nhiệm hướng dẫn thực hiện lộ trình này và nghiên cứu, xây dựng các quy định nâng cao mức tiêu chuẩn về khí thải của ô tô. Bộ Khoa học và Công nghệ sẽ rà soát quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhiên liệu để sửa đổi, bổ sung phù hợp với lộ trình áp dụng các mức khí thải. UBND các tỉnh, thành phố phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ quản lý, kiểm tra, giám sát chất lượng nhiên liệu khi lưu hành trên thị trường. Trong trường hợp cần thiết, địa phương có thể quy định lộ trình áp dụng mức khí thải nghiêm ngặt hơn tại vùng bảo vệ nghiêm ngặt, vùng hạn chế phát thải.

Theo báo cáo của Bộ Công Thương, tính đến cuối năm 2023, Việt Nam có khoảng 6,31 triệu ô tô, với mức sở hữu xe bình quân đầu người là 63 xe/1.000 dân.