Phó Thủ tướng: Lái xe sau khi uống rượu bia là hành vi nguy hiểm, phải coi như tội phạm

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh yêu cầu siết chặt kiểm soát nồng độ cồn, coi hành vi điều khiển phương tiện giao thông sau khi sử dụng rượu bia là hành vi nguy hiểm, là tội phạm; đồng thời đặt mục tiêu phấn đấu 90%, tiến tới 100% người lái xe không vi phạm lỗi này.

Tai nạn giao thông giảm nhưng vẫn là vấn đề nhức nhối

Chiều 6-1, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà – Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia – chủ trì Hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2025 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ năm 2026.

Phát biểu tại hội nghị, Phó thủ tướng đánh giá công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông thời gian qua đã đạt được nhiều kết quả tích cực, các chỉ tiêu tai nạn giao thông có xu hướng giảm qua từng năm. Tuy nhiên, tai nạn và ùn tắc giao thông vẫn là vấn nạn lớn, gây thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng sống và sự phát triển bền vững của xã hội.

Phó thủ tướng lưu ý, dù số vụ tai nạn giảm, nhưng số người chết và bị thương vẫn ở mức rất đáng lo ngại. Đáng chú ý, tại một số địa phương, số người tử vong do tai nạn giao thông vượt ngưỡng 14–15 người/100.000 dân, được xem là con số “đau xót và không thể chấp nhận”.

Yếu tố con người là then chốt, phải kiểm soát chặt từ gốc

Theo Phó thủ tướng, yếu tố con người vẫn là nguyên nhân then chốt trong bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Do đó, công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cũng như trang bị kiến thức pháp luật giao thông cần được thực hiện nghiêm túc, đầy đủ và thực chất.

Phó thủ tướng giao Bộ Công an xây dựng phương án cụ thể về đào tạo, sát hạch và quản lý người lái xe, báo cáo Chính phủ trong thời gian tới.

Liên quan đến phương tiện và điều kiện kỹ thuật, Phó thủ tướng cho rằng nhiều vụ tai nạn gần đây có liên quan đến công tác kiểm định, hoán cải phương tiện. Ông đề nghị Bộ Xây dựng rà soát toàn diện hoạt động kiểm định, đánh giá an toàn kỹ thuật phương tiện, đồng thời có phương án rõ ràng, chặt chẽ hơn về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật.

Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cần thay đổi cách tiếp cận trong thiết kế đô thị và hạ tầng giao thông, lấy an toàn làm tiêu chí trung tâm; ưu tiên phát triển giao thông công cộng, giao thông xanh; tổ chức hạ tầng theo hướng phân tách các loại phương tiện có tốc độ khác nhau nhằm giảm xung đột và tai nạn.

Kiểm soát nồng độ cồn: Mục tiêu tiến tới 100% không vi phạm

Nhấn mạnh một trong những nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn nghiêm trọng, Phó thủ tướng yêu cầu kiểm soát quyết liệt hành vi lái xe có nồng độ cồn, coi đây là hành vi nguy hiểm, là tội phạm.

Ông yêu cầu các lực lượng chức năng phấn đấu đạt 90% người điều khiển phương tiện không vi phạm nồng độ cồn, tiến tới mục tiêu 100% không vi phạm trong thời gian tới.

Bên cạnh đó, Bộ Công an được giao chủ trì các chiến dịch kiểm soát phương tiện kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa; làm rõ trách nhiệm từ người lái, doanh nghiệp vận tải, phương tiện, công tác quản lý cũng như điều kiện hạ tầng, trong đó có việc thiếu điểm dừng nghỉ và hệ thống logistics trên các tuyến đường dài.

Mục tiêu năm 2026: Giảm mạnh tai nạn, nâng cao ý thức

Về chỉ tiêu trong năm 2026, Phó thủ tướng yêu cầu các địa phương đăng ký mục tiêu giảm tai nạn bằng các chỉ số định lượng, tối thiểu giảm 50% so với năm 2025. Những địa phương đã đạt mức giảm 50% phải đặt ra mục tiêu cao hơn.

Đặc biệt, Phó thủ tướng nhấn mạnh yêu cầu 100% học sinh phải nắm vững luật giao thông, coi đây là nền tảng lâu dài để xây dựng văn hóa giao thông an toàn, bền vững.

Ngoài ra, Bộ Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan xây dựng phương án kết thúc hoạt động của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, đề xuất mô hình tổ chức mới hiệu lực, hiệu quả hơn, trình Chính phủ và Thủ tướng xem xét.

Năm 2025 xử lý hơn 3,39 triệu trường hợp vi phạm

Báo cáo tại hội nghị, ông Lê Kim Thành – Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia – cho biết năm 2025 là năm đầu tiên triển khai đồng bộ hệ thống pháp luật mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, tạo bước chuyển từ hoàn thiện thể chế sang tổ chức thực thi nghiêm minh trên phạm vi toàn quốc.

Trong năm 2025, toàn quốc xảy ra 18.601 vụ tai nạn giao thông, làm chết 10.491 người, bị thương 12.312 người. So với năm 2024, số vụ tai nạn giảm 22,21%, số người chết giảm 6,35% và số người bị thương giảm gần 30%.

Lực lượng chức năng đã xử lý 3,39 triệu trường hợp vi phạm, phạt tiền gần 6.854 tỉ đồng; số vi phạm và tiền phạt đều giảm so với năm trước.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình – Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông – cho biết tai nạn chết người chủ yếu xảy ra trên quốc lộ, đường xã và đường tỉnh, trong khi cao tốc chỉ chiếm tỷ lệ rất thấp (1,12%). Tai nạn thường xảy ra nhiều vào chiều tối và ban đêm, cho thấy trật tự giao thông vẫn còn nhiều bất cập, cần tiếp tục các giải pháp mạnh mẽ và đồng bộ.