Nguồn dầu qua Hormuz lao dốc 90%, châu Á đứng trước nguy cơ thiếu nhiên liệu

Xung đột giữa Iran với Mỹ và Israel đang khiến các chuyến hàng dầu đi qua Eo biển Hormuz bị gián đoạn nghiêm trọng, đẩy thị trường nhiên liệu hàng hải tại châu Á vào nguy cơ thiếu hụt nguồn cung và khiến giá nhiên liệu tăng mạnh.

Nguồn cung dầu nhiên liệu từ Trung Đông bị gián đoạn

Các nhà giao dịch dầu nhiên liệu tại châu Á đang gặp khó khăn trong việc tìm nguồn cung thay thế khi chiến sự tại Trung Đông làm gián đoạn hoạt động vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược của thế giới.

Phần lớn dầu nhiên liệu được vận chuyển từ Trung Đông sang châu Á đều đi qua tuyến đường này. Khi tình hình an ninh leo thang, nhiều tàu chở dầu buộc phải tạm dừng hoặc hạn chế đi qua khu vực, khiến dòng chảy nhiên liệu bị gián đoạn.

Theo dữ liệu từ công ty phân tích năng lượng Kpler, khối lượng dầu nhiên liệu xuất khẩu qua eo biển Hormuz hướng tới châu Á trung bình khoảng 1,2 triệu tấn mỗi tháng, tương đương khoảng 246.000 thùng/ngày. Trong đó, khoảng 70% được vận chuyển tới Đông Nam Á.

Tổng lượng dầu nhiên liệu đi qua eo biển này thường đạt khoảng 3,7 triệu tấn mỗi tháng, cho thấy mức độ phụ thuộc rất lớn của thị trường châu Á vào nguồn cung từ Trung Đông.

Lưu lượng tàu chở dầu giảm mạnh

Phân tích hoạt động tàu của Kpler cho thấy số tàu chở dầu đi qua khu vực đã giảm tới khoảng 90% so với tuần trước, phản ánh sự gián đoạn nghiêm trọng của chuỗi cung ứng năng lượng.

Theo ông Sumit Ritolia, nhà phân tích trưởng về mô hình hóa lọc dầu và nguồn cung tại Kpler, thị trường dầu nhiên liệu toàn cầu đang phụ thuộc vào một “điểm nghẽn” duy nhất.

Ông cảnh báo rằng chỉ cần gián đoạn vận chuyển một phần cũng đủ khiến thị trường nhanh chóng thắt chặt và khiến giá nhiên liệu hàng hải biến động mạnh.

Giá nhiên liệu hàng hải tăng vọt

Tác động của căng thẳng địa chính trị đã khiến giá nhiên liệu hàng hải tại Singapore – trung tâm tiếp nhiên liệu tàu biển lớn nhất thế giới – tăng mạnh trong những ngày gần đây.

Cụ thể:

Việc giá nhiên liệu leo thang được dự báo sẽ kéo theo chi phí tiếp nhiên liệu của tàu biển tăng cao, từ đó làm tăng chi phí vận chuyển hàng hóa toàn cầu.

Chật vật tìm nguồn cung thay thế

Trước nguy cơ thiếu hụt, các nhà giao dịch đang cố gắng tìm kiếm nguồn cung từ nhiều khu vực khác nhau.

Một số nguồn cung tiềm năng gồm: Mỹ, Mexico, Venezuela.

Tuy nhiên, khối lượng từ các thị trường này vẫn không đủ bù đắp lượng thiếu hụt từ Trung Đông.

Một lựa chọn khác là nguồn nhiên liệu từ Nga, nhưng nhiều người mua vẫn thận trọng do các lệnh trừng phạt liên quan đến cuộc chiến tại Ukraine.

Trong khi đó, nguồn cung dầu nhiên liệu từ Iran vốn đã chịu các lệnh trừng phạt quốc tế, nay tiếp tục bị đình trệ do chiến sự.

Nguy cơ thiếu hụt trong vài tuần tới

Theo các nhà giao dịch, thị trường hiện vẫn có thể cầm cự nhờ lượng tồn kho lớn tại Singapore và lượng dầu được lưu trữ trên tàu.

Tuy nhiên, nếu xung đột kéo dài, lượng dự trữ này có thể nhanh chóng suy giảm, khiến thị trường dầu nhiên liệu châu Á đối mặt với tình trạng thắt chặt nguồn cung nghiêm trọng trong những tuần tới.

Giới phân tích cảnh báo rằng sự gián đoạn tại eo biển Hormuz không chỉ ảnh hưởng đến thị trường năng lượng, mà còn có thể gây tác động dây chuyền lên chi phí vận tải, thương mại và chuỗi cung ứng toàn cầu.