Ngừng hợp tác với Bamboo Airways, lợi nhuận SAGS vẫn tăng vọt

Lãnh đạo SAGS cho biết đang dồn lực vào sân bay Long Thành vì nếu không thắng được đấu thầu tại đây, công ty cũng mất rất nhiều thị phần ở Tân Sơn Nhất.

CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn - SAGS (HoSE: SGN) vừa công bố báo cáo tài chính quý I với doanh thu thuần gần 369 tỷ đồng, tăng 12% so với cùng kỳ năm 2023. Do đà tăng của giá vốn chậm hơn doanh thu nên lãi gộp của doanh nghiệp đã tăng 21% lên gần 118 tỷ đồng, biên lãi gộp theo đó cải thiện từ 29,4% lên 31,8%.

Trong quý gần nhất, chi phí quản lý doanh nghiệp của SAGS đã tăng mạnh 63%, tiêu tốn gần 47 tỷ đồng với lý do chính là phải trích lập dự phòng thêm khoản phải thu khó đòi của hãng hàng không Bamboo Airways (gần 9 tỷ đồng) và Vietravel Airlines (2 tỷ đồng).

Sau khi trừ các chi phí và thuế phát sinh, SAGS vẫn báo lãi sau thuế gần 62 tỷ đồng, tăng 12% so với cùng kỳ. Mức lợi nhuận này cũng giúp hoạt động kinh doanh của công ty dịch vụ hàng không này gần quay trở lại mức trước dịch Covid-19.

Trong năm 2024, SAGS đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất gần 1.500 tỷ đồng, tương đương kết quả đạt được năm 2023 và lợi nhuận sau thuế dự kiến tăng khoảng 6%, đạt 240 tỷ đồng.

Như vậy, sau quý I, công ty đã hoàn thành 25% kế hoạch doanh thu và khoảng 26% mục tiêu lợi nhuận cả năm.

Chia sẻ tại phiên họp ĐHĐCĐ thường niên 2024 diễn ra ngày 25/04, ông Đặng Tuấn Tú, Chủ tịch HĐQT SAGS, cho biết việc ngừng hợp tác với Bamboo Airways không tác động lớn đến hoạt động kinh doanh của công ty vì số lượng khai thác không đáng kể.

Lãnh đạo SAGS cũng cho biết thêm Vietjet Air đang có kế hoạch cung cấp dịch vụ mặt đất. Tại các sân bay Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cam Ranh hãng hàng không này đã lên kế hoạch tự phục vụ. Tuy nhiên, hãng này chưa thông báo thời gian cụ thể.

Bên cạnh đó, công ty cũng đàm phán ký kết hợp đồng với các hãng hàng không quốc tế mới và khai thác lại như Greater Bay Airlines (Hong Kong), Jeju Air (Hàn Quốc), Sichuan Airlines và Shenzhen Airlines (Trung Quốc).

SAGS xác định 2024 tiếp tục là năm nhiều khó khăn và thách thức đối với thị trường vận tải hàng không Việt Nam. Để hoàn thành mục tiêu đề ra, ban lãnh đạo SAGS định hướng tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ, nỗ lực tìm kiếm các khách hàng tiềm năng tại 2 thị trường trọng điểm là Trung Quốc và Ấn Độ bên cạnh việc áp dụng các biện pháp kiểm soát chi phí hiệu quả và đẩy mạnh công tác thu hồi nợ.

Đáng chú ý, SAGS cho biết đang tập trung mọi nguồn lực để đấu thầu thành công cung cấp dịch vụ tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

"Đây là việc quyết định sự tồn tại cũng như phát triển của công ty trong tương lai. Bởi vì khi đưa sân bay Long Thành vào khai thác giai đoạn 1, 80% đường bay của các hãng bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sẽ chuyển về Long Thành. Nếu không thắng được đấu thầu dịch vụ ở sân bay Long Thành, công ty cũng mất rất nhiều thị phần ở Tân Sơn Nhất", ông Tú nói.

Lãnh đạo SAGS tin tưởng sẽ thành công đấu thầu tại sân bay Long Thành và nhấn mạnh đơn vị này sẽ xúc tiến để phát triển, liên kết các dịch vụ khác như hoạt động trong nhà ga, hàng hóa... chứ không chỉ dừng ở việc phục vụ mặt đất.