Nghiên cứu chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế từ Nội Bài sang Gia Bình

Chính phủ đang giao các cơ quan chức năng nghiên cứu, xây dựng đề án khai thác Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, trong đó có phương án chuyển toàn bộ hoạt động khai thác quốc tế từ Nội Bài sang sân bay mới này.

Ngày 9/11, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về phương án kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, quy hoạch hướng tuyến và vị trí các ga đường sắt đô thị.

Tại cuộc họp, ông Vũ Đại Thắng cho biết dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư và đang được triển khai khẩn trương. Theo kế hoạch, sân bay dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Như vậy, thời gian chuẩn bị cho việc đưa công trình vào khai thác không còn nhiều.

Đến nay, các phương án kết nối sân bay Gia Bình bằng đường bộ và đường sắt đã được nghiên cứu, đề xuất. Tuy nhiên, hướng tuyến và phương án kết nối từ trung tâm Hà Nội đến sân bay vẫn chưa thực sự rõ ràng, cần tiếp tục được nghiên cứu và hoàn thiện.

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng đã chủ trì cuộc họp về phương án kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Nghiên cứu chuyển hoạt động bay quốc tế sang Gia Bình

Theo nguồn tin từ Tạp chí Hàng không, một trong những nội dung đáng chú ý được đề cập tại cuộc họp là định hướng phân chia hoạt động khai thác giữa sân bay Nội Bài và Gia Bình trong tương lai.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cho biết, theo quy hoạch, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài dự kiến đạt công suất 50 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030 và hướng tới 100 triệu hành khách vào năm 2050.

Trong khi đó, Chính phủ đang giao các cơ quan chức năng nghiên cứu, xây dựng đề án khai thác sân bay Gia Bình, trong đó có phương án chuyển toàn bộ hoạt động khai thác quốc tế từ Nội Bài sang Gia Bình.

Theo định hướng đang được xem xét, trong giai đoạn 2029-2030, Nội Bài sẽ tiếp tục phục vụ các chuyến bay quốc nội và một phần chuyến bay quốc tế. Đối với cảng hàng không thứ hai của Hà Nội ở phía Nam, việc đầu tư sẽ được triển khai trong giai đoạn tiếp theo, phù hợp với định hướng quy hoạch dài hạn.

Đề xuất kết nối Gia Bình với trung tâm Hà Nội trong 30-45 phút

Bên cạnh phương án khai thác, kết nối giao thông giữa sân bay Gia Bình và trung tâm Hà Nội cũng là vấn đề được quan tâm tại cuộc họp.

Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng nhấn mạnh cần chú trọng cả hệ thống đường bộ và đường sắt đô thị. Theo quy định của pháp luật về đường sắt, các tuyến đường sắt đô thị kết nối với sân bay phải bố trí nhà ga trong khu vực sân bay, tạo thuận lợi cho hành khách chuyển tiếp giữa các phương thức vận tải.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng đề nghị nghiên cứu hướng tuyến từ Gia Bình qua ga Gia Lâm về trung tâm Hà Nội, đồng thời xác định rõ vị trí ga trung tâm đường sắt đô thị và các nhà ga trong quy hoạch. Trong đó, cần làm rõ vai trò của ga Gia Lâm với tư cách đầu mối kết nối đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương, đường sắt chuyên dùng và đường sắt đô thị.

Mục tiêu đặt ra là lựa chọn phương án có cự ly và thời gian di chuyển ngắn nhất, phấn đấu rút ngắn thời gian đi từ trung tâm Hà Nội đến các cảng hàng không xuống còn khoảng 30-45 phút.

Trên cơ sở các ý kiến thảo luận, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng đề nghị nghiên cứu phương án kết nối sân bay Gia Bình với thành phố bằng tuyến đường sắt ngắn nhất, bảo đảm hành khách có thể di chuyển thuận tiện, hạn chế tối đa việc phải trung chuyển nhiều lần hoặc thay đổi phương tiện.

Tuy nhiên, ông Thắng lưu ý Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được thông qua, do đó việc điều chỉnh quy hoạch phải tuân thủ chặt chẽ trình tự, thủ tục và có thể phát sinh nhiều vấn đề phức tạp. Thành phố cần nghiên cứu phương án bổ sung kết nối trên cơ sở giữ ổn định định hướng quy hoạch tổng thể đã được phê duyệt, hạn chế tối đa việc phải điều chỉnh các nội dung lớn.

Theo định hướng này, Hà Nội đề xuất lấy ga Gia Lâm làm đầu mối trung chuyển quan trọng, kết nối nhiều loại hình vận tải đường sắt, gồm đường sắt quốc gia, đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị. Từ đây, một tuyến đường sắt sẽ được tổ chức để kết nối trực tiếp với sân bay Gia Bình, nhằm rút ngắn thời gian di chuyển và tận dụng vai trò đầu mối giao thông của ga Gia Lâm.