Ngành xe điện bất định chưa từng có

Làn sóng xe điện tại Mỹ đang chững lại đã kéo theo hệ quả nặng nề cho toàn chuỗi cung ứng, điển hình là trường hợp của Magna International – nhà cung cấp linh kiện lớn từng đầu tư xây dựng nhà máy gần 100.000 m² tại Michigan để sản xuất vỏ pin cho General Motors, nhưng chỉ sau 5 năm đã rơi vào tình trạng gần như bỏ trống và thua lỗ.

Trên khắp nước Mỹ, nhiều nhà máy linh kiện xe điện hoạt động cầm chừng hoặc đóng cửa, trong bối cảnh nhu cầu không đạt kỳ vọng dù giá xăng tăng.

Các hãng xe cũng có chiến lược trái chiều: Ford chuyển hướng sang hybrid, còn GM vẫn theo đuổi xe điện nhưng buộc phải thu hẹp sản xuất do doanh số thấp.

Sự bất định từ thị trường, chính sách và địa chính trị khiến doanh nghiệp khó lập kế hoạch, trong khi hơn 20 tỷ USD đầu tư vào xe điện và pin đã “bốc hơi”, kéo theo làn sóng cắt giảm nhân sự và phá sản ở nhiều nhà cung cấp.

Đặc biệt, các doanh nghiệp nhỏ chịu thiệt hại nặng khi phải tự đầu tư dây chuyền nhưng mất đơn hàng đột ngột.

Trước tình hình này, nhiều công ty như Magna buộc phải tìm khách hàng mới và chuyển sang mô hình sản xuất linh hoạt hơn, có thể phục vụ cả xe xăng, hybrid và xe điện, trong khi tương lai của ngành xe điện Mỹ vẫn là dấu hỏi lớn giữa kỳ vọng và thực tế đầy biến động.