Miền Bắc sắp có thêm tuyến đường sắt mới tốc độ 160km/h?

Tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng mới được đề xuất xây dựng với tốc độ thiết kế 160km/h, đường đôi, khổ ray 1.435mm, kết hợp chạy trên mặt đất và trên cao, tăng cường kết nối Hà Nội với các địa phương phía Bắc.

Bộ Xây dựng đang thẩm định dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội. Đáng chú ý, dự thảo đề xuất song song nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn hiện hữu và xây dựng mới tuyến Hà Nội - Đồng Đăng.Đối với tuyến hiện hữu, phương án nghiên cứu hướng đến nâng cấp một số đoạn nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải trong tương lai. Đoạn tuyến dài khoảng 29km, kết nối khu vực Hà Nội với Bắc Ninh.

Riêng đoạn Gia Lâm - Bắc Ninh, tuyến đường sắt đơn hiện nay dự kiến được nâng cấp thành đường đôi, sử dụng khổ ray tiêu chuẩn 1.435mm. Đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm cũng được đề xuất chuyển đổi thành đường sắt đô thị.

Đề xuất đường sắt mới tốc độ 160km/h

Bên cạnh việc cải tạo tuyến hiện hữu, dự thảo đề xuất xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng mới theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm, tốc độ thiết kế lên tới 160km/h.

Theo phương án sơ bộ, tuyến có điểm đầu tại ga Gia Lâm đối với tàu khách và ga Yên Thường đối với tàu hàng. Đoạn tuyến thuộc phạm vi nghiên cứu dài khoảng 29km, kéo dài đến khu vực ranh giới giữa tỉnh Bắc Ninh và tỉnh Bắc Giang trước đây.

Hướng tuyến dự kiến đi qua khu vực Hà Nội và Bắc Ninh, sau đó tách khỏi hành lang đường sắt hiện hữu ở phía Nam ga Bắc Ninh, tiếp tục đi về phía Bắc và vượt sông Cầu sang địa phận Bắc Giang cũ.

Đáng chú ý, đoạn kết nối ga Gia Lâm - ga Yên Viên dài khoảng 6km cũng được đề xuất xây dựng đường đôi, khổ ray 1.435mm, nhằm tăng cường năng lực vận tải và khả năng kết nối với mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội.

Về kết cấu, tuyến mới được nghiên cứu kết hợp đường sắt trên mặt đất và trên cao. Tuyến dự kiến chạy trên mặt đất đến ga Tiên Du, sau đó chuyển dần sang đường trên cao. Các ga được đề xuất trong khu vực đầu mối gồm Gia Lâm, Yên Viên, Yên Thường và Tiên Du.

Theo cơ quan chức năng, các phương án hiện mới ở bước nghiên cứu sơ bộ. Hướng tuyến, vị trí ga và quy mô công trình sẽ tiếp tục được xem xét, hoàn thiện trong quá trình lập quy hoạch chi tiết hoặc nghiên cứu tiền khả thi dự án.