Loạt ‘siêu dự án’ đường liên kết vùng ở Bình Dương sẽ được ưu tiên triển khai

Xác định các dự án đường kết nối vùng có ý nghĩa quan trọng, tạo sự đột phá để phát triển kinh tế, xã hội, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương đề nghị các đơn vị sớm tháo gỡ khó khăn, ưu tiên vốn, đẩy nhanh tiến độ.

Ngày 25/8, ​thông tin từ Sở Giao thông vận tải tỉnh Bình Dương cho biết, đã gửi báo cáo tình hình triển khai các dự án giao thông kết nối các tỉnh, thành phố khu vực Đông Nam bộ đến Tỉnh ủy, UBND tỉnh Bình Dương. Theo đó, Bình Dương và TP.Hồ Chí Minh đang phối hợp triển khai các dự án giao thông kết nối, gồm: Nâng cao tĩnh không cầu Bình Triệu 1, cầu Bình Phước 1; rà soát vị trí cầu bắc qua sông Sài Gòn trên đường Vành đai 4; nút giao thông Sóng Thần; kết nối đường An Bình - Đào Trinh Nhất đến đường Phạm Văn Đồng; kết nối Quốc lộ 1A, Quốc lộ 13.

Đối với đường cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, TP.Hồ Chí Minh đang rà soát cập nhật quy hoạch hướng tuyến tại nút giao Gò Dưa; về phía tỉnh Bình Dương đang tổ chức lấy ý kiến các ngành chức năng về việc chuẩn bị đầu tư dự án, Tổng Công ty Becamex IDC đã phối hợp lập báo cáo tiền khả thi dự án.

Bình Dương cũng phối hợp với tỉnh Đồng Nai rà soát, cập nhật quy hoạch đảm bảo phù hợp, thông suốt các dự án giao thông kết nối hai địa phương như: Cầu Hiếu Liêm, cầu Thạnh Hội 2, trục giao thông ĐT.747 - Bùi Hữu Nghĩa - ĐT.743a, hệ thống đường bộ kết nối giữa TP.Biên Hòa với TP.Dĩ An.

Đối với Dự án đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh, phía Bình Dương đã giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông làm chủ đầu tư các dự án thành phần trên địa bàn. Hiện Tổng Công ty Becamex IDC đã lập Đề án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 với quy mô mặt cắt ngang 74,5m (kể cả đoạn đã đầu tư trong Khu công nghiệp Mỹ Phước 3 và Việt Nam - Singapore II-A).

Về tình hình triển khai các dự án đường sắt liên kết vùng, Bình Dương kiến nghị đầu tư dự án kéo dài tuyến đường sắt Bến Thành – Suối Tiên từ ga Suối Tiên đến phường Bình Thắng, TP.Dĩ An bằng nguồn vốn ODA.

Theo lộ trình, tuyến đường sắt ở giai đoạn 1 kéo dài 1,8km từ ga Suối Tiên về ga nút giao Bình Thắng (hình thức đầu tư vận hành theo hướng tỉnh Bình Dương đầu tư, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.Hồ Chí Minh quản lý). Giai đoạn 2 và 3 kéo dài 25,2km từ thành phố Dĩ An về ga Trung tâm Thành phố mới Bình Dương. Ngoài ra, Bình Dương đang nghiên cứu tổng thể, lập quy hoạch chi tiết tuyến đường sắt Bàu Bàng - Thị Vải - Cái Mép để tiếp tục đề xuất dự án.

Liên quan đến các dự án giao thông liên kết vùng, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương Võ Văn Minh cho biết, đã đề nghị các sở, ngành, địa phương kịp thời tháo gỡ khó khăn, nỗ lực đẩy nhanh tiến độ các dự án nhằm thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương.

Theo lãnh đạo tỉnh Bình Dương, địa phương sẽ ưu tiên vốn để thực hiện các dự án quan trọng, tạo sức đột phá phát triển kinh tế.

Ông Trịnh Hoàng Tuấn Anh, Phó Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bình Dương, cho biết năm 2022, Bình Dương sẽ bố trí hơn 8.809 tỷ đồng vốn đầu tư công. Trong đó, ưu tiên giải ngân các dự án đường liên kết vùng.