Hãng xe buộc công khai khả năng dùng xăng E10

Động thái cứng rắn này buộc các đại gia chiếm lĩnh thị trường như VAMA và VAMM phải lập tức chấm dứt thái độ im lặng, chịu trách nhiệm bảo hành kỹ thuật và giải bài toán hụt hơi động cơ cho người tiêu dùng.

Chỉ còn ít ngày trước khi xăng E10 chính thức được triển khai trên phạm vi cả nước, cơ quan quản lý đã yêu cầu các hãng sản xuất, lắp ráp ôtô và xe máy đánh giá toàn diện khả năng tương thích của từng dòng xe với loại nhiên liệu sinh học này.

Theo văn bản vừa được ban hành, Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cùng các doanh nghiệp trong ngành phải rà soát toàn bộ xe đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, phân phối và lưu hành tại thị trường Việt Nam.

Việc đánh giá tập trung vào các yếu tố quan trọng như động cơ, hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống cung cấp nhiên liệu, vật liệu tiếp xúc với xăng cũng như tác động của E10 tới hiệu suất vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ và khí thải.

Không chỉ đánh giá kỹ thuật, các hãng xe còn phải phân loại rõ từng dòng xe theo ba nhóm gồm: hoàn toàn tương thích với E10; tương thích có điều kiện hoặc cần lưu ý kỹ thuật; không khuyến nghị sử dụng E10 nếu tồn tại rủi ro kỹ thuật.

Người tiêu dùng được quyền biết rõ xe mình thuộc nhóm nào

Một trong những yêu cầu đáng chú ý là các doanh nghiệp phải chủ động công bố thông tin chính thức tới khách hàng thông qua hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành và các kênh truyền thông của doanh nghiệp.

Nội dung công bố phải nêu rõ các mẫu xe được khuyến nghị sử dụng E10, hướng dẫn bảo dưỡng, các lưu ý khi chuyển đổi nhiên liệu, đặc biệt đối với xe đã sử dụng nhiều năm hoặc từng thay đổi kết cấu kỹ thuật.

Những trường hợp cần kiểm tra, bảo dưỡng trước khi chuyển sang dùng E10 cũng phải được thông báo minh bạch để tránh phát sinh tranh cãi về sau.

Chuẩn bị kịch bản xử lý sự cố

Cơ quan quản lý cũng yêu cầu các hãng xe xây dựng quy trình tiếp nhận và xử lý phản ánh liên quan đến xăng E10.

Các doanh nghiệp phải hướng dẫn người dùng nhận biết những hiện tượng kỹ thuật có thể xuất hiện trong giai đoạn đầu chuyển đổi nhiên liệu; đồng thời cung cấp quy trình kiểm tra, vệ sinh hệ thống nhiên liệu, thay lọc xăng hoặc bảo dưỡng định kỳ khi cần thiết.

Bên cạnh đó, hệ thống đại lý và trung tâm bảo hành phải chuẩn bị nhân lực, vật tư và phương án hỗ trợ kỹ thuật nhằm bảo đảm quá trình chuyển đổi sang E10 diễn ra thuận lợi.

Theo yêu cầu của Cục Công nghiệp, các hiệp hội và doanh nghiệp phải hoàn tất báo cáo kết quả rà soát trước ngày 5/6 để tổng hợp trình Bộ Công Thương.

Động thái này được xem là bước chuẩn bị quan trọng nhằm giảm rủi ro kỹ thuật, bảo vệ người tiêu dùng và tránh những tranh cãi liên quan đến khả năng tương thích của phương tiện khi xăng E10 chính thức phủ sóng trên toàn quốc từ ngày 1/6.