Hà Nội tăng tốc giấc mơ metro

Hà Nội đang đứng trước một chương mới mang tính bước ngoặt khi chính thức phát lệnh bấm nút khởi công đồng loạt 5 tuyến metro huyết mạch với tổng chiều dài hơn 300km. Với siêu nguồn vốn kỷ lục lên tới 1,3 triệu tỷ đồng, đây không chỉ là cú đấm thép vào vấn nạn ùn tắc kinh niên mà còn là lời khẳng định cho một tư duy quy hoạch tổng lực, chấm dứt thời kỳ làm hạ tầng nhỏ giọt, manh mún.

Mục tiêu hoàn thành toàn bộ 5 tuyến đường sắt vào năm 2030 đang đặt thủ đô vào một chiến dịch chạy đua với thời gian khốc liệt nhất lịch sử, thiết lập bộ khung cho mạng lưới siêu đô thị hiện đại tầm nhìn thế kỷ.

Ngày 22/6, Hà Nội dự kiến đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị trọng điểm với tổng chiều dài hơn 300km và tổng mức đầu tư sơ bộ trên 1,3 triệu tỷ đồng.

Đây được xem là bước ngoặt quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông công cộng, đồng thời là chương trình đầu tư metro có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của thành phố.

Trong số các dự án được triển khai, tuyến metro số 1 dài khoảng 81km, kết nối khu vực Sân vận động Hùng Vương - Ngọc Hồi - ga Hà Nội - Gia Lâm - sân bay Nội Bài, với tổng vốn đầu tư dự kiến gần 390.000 tỷ đồng.

Tuyến metro số 2 có chiều dài 56,5km, nối sân bay Nội Bài với khu vực trung tâm thành phố, đi qua Trần Hưng Đạo, Thượng Đình và Sân vận động Hùng Vương. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 271.700 tỷ đồng.

Trong khi đó, tuyến metro số 8 sở hữu quy mô lớn nhất với tổng chiều dài khoảng 91km, kết nối Hòa Lạc - Sơn Đồng - Mai Dịch - Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Dương Xá. Riêng đoạn thuộc Hà Nội dài khoảng 66km, tổng vốn đầu tư hơn 317.000 tỷ đồng.

Tuyến metro số 10 dài khoảng 43km, kết nối Cổ Loa với khu vực Võ Chí Công, Vành đai 3, Vành đai 2,5 và Times City. Dự án có tổng vốn đầu tư gần 207.000 tỷ đồng.

Tuyến metro số 14 dài khoảng 32km, kết nối cầu Thăng Long - Hồng Hà - Ocean Park, với tổng mức đầu tư gần 130.000 tỷ đồng.

Thay đổi tư duy đầu tư hạ tầng

Theo kế hoạch, cả 5 tuyến sẽ được triển khai đồng thời và hoàn thành vào năm 2030. Khi đưa vào vận hành, các tuyến mới sẽ kết nối với metro số 3 và metro số 5, từng bước hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên hoàn trên toàn thành phố.

Song song với các dự án mới, Hà Nội cũng đang đẩy nhanh tiến độ tuyến metro số 3, đặc biệt là đoạn đi ngầm, với mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào cuối năm 2027. Tuyến metro số 5 hiện tiếp tục được hoàn thiện thiết kế và nghiên cứu phương án khai thác lưỡng dụng.

Theo đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, việc triển khai đồng loạt nhiều tuyến metro đánh dấu sự thay đổi căn bản trong tư duy đầu tư hạ tầng. Thành phố không còn đi theo mô hình xây dựng từng tuyến riêng lẻ mà chuyển sang phát triển đồng bộ toàn mạng lưới nhằm rút ngắn thời gian hoàn thiện hệ thống giao thông khối lượng lớn.

Nền móng cho tầm nhìn 100 năm

Theo Quy hoạch Thủ đô vừa được phê duyệt, Hà Nội sẽ phát triển mạng lưới 18 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 979km.

Mục tiêu đặt ra là hoàn thành khoảng 500km metro trước năm 2035 và tiếp tục xây dựng phần còn lại trong giai đoạn 2035-2045.

Với quy mô đầu tư lên tới hàng triệu tỷ đồng, chương trình metro mới không chỉ giải bài toán ùn tắc giao thông mà còn được kỳ vọng định hình lại cấu trúc đô thị, mở rộng không gian phát triển và tạo động lực tăng trưởng dài hạn cho Thủ đô trong nhiều thập kỷ tới.