#Kinh doanh

24HMONEY đã kiểm duyệt

Grab đang đẩy khó khăn vận hành sang vai khách hàng?

Không còn là những đợt điều chỉnh giá cước lẻ tẻ, cú tăng phí trực tiếp vào nền tảng lần này cho thấy chiến lược tận thu triệt để của Grab trên mọi km di chuyển và mỗi đơn hàng giao nhận

Từ ngày 28/4, Grab chính thức điều chỉnh tăng nhiều loại phí trên nền tảng, áp dụng cho cả dịch vụ di chuyển và giao nhận. Động thái này đánh dấu lần nâng phí mới trong bối cảnh chi phí vận hành và cạnh tranh ngày càng gia tăng.

Với dịch vụ xe hai bánh, phí nền tảng được nâng lên 3.000 đồng mỗi chuyến, tăng thêm 1.000 đồng so với trước. Ở nhóm dịch vụ ô tô (không bao gồm taxi truyền thống), mức phí dao động từ 5.000 đến 19.000 đồng tùy khu vực và quãng đường, tăng từ 1.000 đến 5.000 đồng mỗi chuyến.

Không chỉ dừng ở di chuyển, mảng giao nhận cũng được điều chỉnh. Dịch vụ giao hàng nhanh áp dụng mức phí mới từ 4.000 đến 11.000 đồng, trong khi đặt đồ ăn và đi chợ hộ chịu phí 4.000 hoặc 6.000 đồng mỗi đơn. So với trước, mặt bằng phí đã nhích lên rõ rệt ở nhiều phân khúc.

Theo đại diện doanh nghiệp, việc tăng phí nhằm duy trì hệ thống vận hành, cải tiến công nghệ và nâng cao trải nghiệm người dùng. Đồng thời, nguồn thu bổ sung sẽ được phân bổ lại để hỗ trợ tài xế và phát triển các chương trình ưu đãi.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy phí nền tảng chỉ là một phần trong tổng chi phí. Người dùng vẫn phải trả cước theo quãng đường, thời gian, kèm phụ phí giờ cao điểm, thời tiết hay cầu đường. Khi tất cả yếu tố cùng tăng, tổng chi phí mỗi chuyến đi hoặc đơn hàng có thể cao hơn đáng kể so với trước.

Động thái này đặt ra bài toán cân bằng quen thuộc: nâng phí để duy trì chất lượng, nhưng không làm suy giảm nhu cầu. Trong bối cảnh thị trường gọi xe và giao nhận ngày càng cạnh tranh, cách người dùng phản ứng với mặt bằng giá mới sẽ là phép thử quan trọng cho chiến lược của các nền tảng.