Giá xăng không theo quy luật cung cầu?

Xăng có thể nào khan hiếm trong tình hình cả nước có hơn 500 doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu và 36 doanh nghiệp nhập khẩu xăng?

Trong khoảng cuối tháng 8/2022, có những thời điểm giá dầu thô trên thị trường hợp đồng tương lai hàng hoá neo quanh mức giá 90-95$/ thùng như hiện tại, thì lúc đó giá xăng trong nước lên mạnh nhưng không xảy ra tình trạng khan hiếm xăng. Hiện tại, giá dầu thế giới không hề có sự tăng vọt nào trên mức giá cũ cuối tháng 8, thì thị trường xăng nội địa của chúng ta lại xảy ra khan hiếm? Thông thường, khi một mặt hàng bị khan hiếm nguồn cung thì sẽ xuất hiện tranh mua, xảy ra đầu cơ tích trữ. Ngược lại, khi dư cung, giá xuống thấp, hàng hoá tồn đọng, thì việc bán đổ bán tháo sẽ diễn ra. Tuy nhiên việc bán xăng dầu lại đăng đi ngược lại luật cung cầu này?

Đi ngược là vì, trong làm ăn, ai mua hàng với giá cao đều mong muốn sẽ bán ra giá cao hơn để có lợi nhuận dựa vào chênh lệch giá. Khi thị trường dầu thô đang đà lên dốc, nhiều doanh nghiệp đã mua xăng dầu tích trữ với giá cao. Ai có ngờ, sau đó là pha giảm trung hạn của dầu thô trên thị trường thế giới, kéo theo giá xăng trong nước cũng giảm mạnh. Việc mua giá cao bán ra giá thấp là lỗ, sẽ càng lỗ khi nâng khối lượng bán lên. Do đó, các doanh nghiệp, xây xăng nhỏ lẻ đóng cửa nhất quyết không bán ra, bởi vì …càng bán càng lỗ!

Trong tuần trước, tin OPEC+ cắt giảm sản lượng 2 triệu thùng làm cho giá dầu tăng vọt. Giá hợp đồng tương lai xăng trên sàn NYMEX cũng tăng 14.33%. Với các thông tin vĩ mô từ thế giới, giá mặt hàng dầu và xăng có thể tăng trong thời gian sắp tới. Việc các doanh nghiệp xăng dầu không bán ra lúc này để chờ xăng lên giá hoàn toàn dễ hiểu, có điều là không có lợi cho người dân. Việc hai ông lớn Bộ Tài Chính và Bộ Công Thương phối hợp xử lý đang là mong chờ của người dân và doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trong việc tháo gỡ tình trạng hiện nay.

Bạn có suy nghĩ gì về tình hình xăng tại Việt Nam, để lại bình luận nhé.