Eo biển Hormuz căng thẳng: Tàu Thái Lan mắc cạn, 3 người mất tích; tàu Malaysia được “mở đường”

Sau hai tuần bị tấn công tại eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược bậc nhất thế giới – một tàu chở hàng mang cờ Thái Lan hiện vẫn mắc cạn ngoài khơi đảo Qeshm (Iran), trong khi ba thuyền viên vẫn mất tích.

Tàu trúng vật thể lạ, bốc cháy giữa tuyến hàng hải nóng

Theo truyền thông Thái Lan, tàu Mayuree Naree bị tấn công hôm 11-3 khi đang di chuyển qua eo biển Hormuz. Một vật thể không xác định đã đánh trúng phần đuôi tàu, gây nổ tại phòng máy và khiến con tàu bốc cháy.

Lực lượng hải quân Oman sau đó đã giải cứu được 20 thuyền viên, tuy nhiên 3 người vẫn chưa rõ tung tích. Đến ngày 27-3, con tàu trôi dạt và mắc cạn gần đảo Qeshm của Iran.

Iran và Oman đã phối hợp tìm kiếm các thuyền viên mất tích, nhưng đến nay vẫn chưa có kết quả.

Thái Lan phản ứng, lo ngại an toàn hàng hải

Sau vụ việc, Thái Lan đã gửi công hàm phản đối, đồng thời triệu tập đại sứ Iran để làm rõ. Bangkok bày tỏ quan ngại sâu sắc về tình hình an ninh hàng hải tại Trung Đông, kêu gọi các bên kiềm chế và tuân thủ luật pháp quốc tế.

Đáng chú ý, một tàu chở dầu khác của Thái Lan đã đi qua eo biển Hormuz an toàn vào ngày 23-3, nhờ nỗ lực ngoại giao với Iran.

Malaysia được phép đi qua, giữa lúc Iran siết kiểm soát

Trong diễn biến liên quan, Thủ tướng Malaysia Anwar Ibrahim cho biết các tàu của nước này đã được Iran cho phép đi qua eo biển Hormuz, bất chấp việc tuyến đường này đang bị kiểm soát chặt do căng thẳng với Mỹ và Israel.

Trước đó, Iran công bố danh sách 5 quốc gia “thân thiện” được ưu tiên lưu thông gồm: Ấn Độ, Trung Quốc, Nga, Iraq và Pakistan. Malaysia không nằm trong danh sách này nhưng vẫn đạt được thỏa thuận riêng thông qua ngoại giao.

Việc được “mở đường” mang ý nghĩa quan trọng với Malaysia, khi khoảng 50% nguồn cung dầu của nước này phụ thuộc vào tuyến vận chuyển qua eo biển Hormuz.

Tuyến huyết mạch toàn cầu bị bóp nghẹt

Eo biển Hormuz hiện là điểm nóng địa chính trị khi Iran siết chặt kiểm soát nhằm đáp trả các động thái từ Mỹ và Israel. Lưu lượng tàu qua lại bị hạn chế, chỉ một số ít tàu – chủ yếu từ Iran, Trung Quốc và một vài quốc gia khác – có thể đi qua.

Trong bối cảnh đó, nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu tiếp tục gia tăng, khiến thị trường dầu mỏ và vận tải biển đứng trước nhiều bất ổn.