E10 đã là gì, nước này vừa thông qua hẳn xăng E100, ô tô chạy hết bằng cồn

Chỉ vừa mới áp dụng xăng E20 vào năm ngoái, đất nước tỷ dân đã sớm thông qua nỗ lực tiến tới xăng E100.

Ấn Độ đã chính thức phê duyệt các quy định pháp lý dành cho nhiên liệu E100, tạo bước tiến lớn để đưa loại xăng chứa gần như 100% ethanol này áp dụng lên mọi phương tiện. Bước đi chiến lược này giúp giảm sự phụ thuộc vào dầu thô nhập khẩu, củng cố an ninh năng lượng và mở rộng thị trường nâng cao thu nhập cho ngành nông nghiệp nội địa. Theo số liệu và đánh giá từ Bộ Dầu khí và Khí đốt Tự nhiên Ấn Độ, chương trình hòa trộn ethanol đã tăng tốc mạnh mẽ trong thập kỷ qua khi hoàn thành mục tiêu E10 sớm hơn kế hoạch và tiếp tục đẩy sớm mục tiêu E20 nhằm hạ thấp tổng hóa đơn nhập khẩu của quốc gia, đồng thời khẳng định sáng kiến này đã tiết kiệm được hơn 1 nghìn tỷ rupee chi phí nhập khẩu dầu thô và tạo nguồn thu lớn cho nông dân.

Tuy nhiên, các chuyên gia và cơ quan quản lý nhận định xăng E100 chưa thể thay thế hoàn toàn xăng truyền thống ngay lập tức mà hai loại nhiên liệu này phải cùng tồn tại trong nhiều năm tới do hàng triệu phương tiện hiện hành không tương thích với đặc tính dễ gây ăn mòn của ethanol nguyên chất. Giải pháp kỹ thuật lúc này phụ thuộc vào các dòng xe nhiên liệu linh hoạt (flex-fuel) đang được các hãng xe lớn khẩn trương phát triển, song bài toán kinh tế thực tế vẫn là rào cản lớn do ethanol chứa ít năng lượng hơn, khiến xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn trên cùng một quãng đường. Do đó, giới chuyên môn khuyến nghị chính phủ và các tập đoàn dầu mỏ phải định giá ethanol một cách thực sự cạnh tranh để bù đắp mức sụt giảm hiệu suất động cơ, đồng thời cần một lộ trình bài bản để giải quyết thách thức về hệ thống hạ tầng trạm bơm chuyên dụng và mở rộng quy mô sản xuất ethanol bền vững.