Đường sắt 350 km/h chính thức khởi động

Sáng 12/4, dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đã chính thức khởi công, đánh dấu bước ngoặt lịch sử cho hạ tầng giao thông Việt Nam. Với tổng mức đầu tư hơn 5,6 tỷ USD và công nghệ tối tân từ Đức, đây không chỉ là một tuyến giao thông huyết mạch mà còn là lời khẳng định về khả năng làm chủ công nghệ và khát vọng hiện đại hóa đất nước của doanh nghiệp nội.

Bằng việc hợp tác cùng gã khổng lồ Siemens Mobility, VinSpeed kỳ vọng sẽ hoàn tất 120km ray đôi tiêu chuẩn quốc tế vào cuối năm 2028, mở toang cánh cửa phát triển cho hành lang kinh tế phía Bắc.

Sáng 12/4, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh chính thức được khởi công. Đây là dự án đầu tiên tại Việt Nam được thiết kế theo chuẩn tốc độ cao, đánh dấu bước ngoặt trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông hiện đại.

Dự án do CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed làm chủ đầu tư, với tổng mức vốn hơn 147.000 tỷ đồng. Phần chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 10.270 tỷ đồng được bố trí từ ngân sách Nhà nước.

Tốc độ 350 km/h, kết nối 4 địa phương

Theo thiết kế, tuyến đường dài hơn 120 km, đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Hệ thống ray đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, cho phép vận hành tối đa 350 km/h – tiệm cận tiêu chuẩn của các tuyến cao tốc hàng đầu thế giới.

Riêng đoạn đi qua khu vực đô thị Hà Nội được điều chỉnh tốc độ tối đa 120 km/h nhằm đảm bảo an toàn vận hành và phù hợp hạ tầng hiện hữu.

Dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028. Song song, chủ đầu tư đang triển khai quá trình tiếp nhận công nghệ từ Siemens Mobility (Đức), tạo nền tảng vận hành và quản lý theo chuẩn quốc tế.

Không chỉ là một tuyến đường

Khi hoàn thành, tuyến đường sắt này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh, đồng thời giảm tải áp lực cho đường bộ và hàng không.

Quan trọng hơn, đây được xem là “phát súng mở màn” cho chuỗi dự án đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam. Nếu vận hành hiệu quả, mô hình này có thể được nhân rộng, từng bước hình thành mạng lưới giao thông tốc độ cao liên vùng.

Trong bối cảnh nhu cầu di chuyển và logistics ngày càng tăng, đầu tư vào hạ tầng tốc độ cao không chỉ là bài toán giao thông, mà còn là động lực tăng trưởng dài hạn.