Đừng thần thánh hóa phụ gia xăng E10

Việc cố chấp đổ phụ gia vào bình xăng đã biến chất không những không sửa chữa được sai lầm, mà còn trực tiếp đẩy hệ thống kim phun và động cơ xe vào nguy cơ bị ăn mòn, hư hỏng nặng.

Xăng E10 đang được sử dụng ngày càng phổ biến, kéo theo làn sóng quảng cáo phụ gia ổn định nhiên liệu với lời hứa giúp xăng “để cả năm không hỏng”. Tuy nhiên, giới chuyên gia cảnh báo người dùng không nên thần thánh hóa các dung dịch này.

Theo TS Vũ Thị Tần, chuyên gia hóa học tại Đại học Bách khoa Hà Nội, với các phương tiện ít vận hành hoặc cất gara thời gian dài, đặc biệt trong môi trường nóng ẩm, bình xăng dễ xuất hiện hiện tượng hấp thụ hơi nước. Khi đó, ethanol trong xăng E10 có thể tách lớp, làm nhiên liệu biến chất và không còn đạt tiêu chuẩn ban đầu.

Nhiều sản phẩm phụ gia hiện được quảng bá có khả năng chống oxy hóa, hạn chế tạo cặn và “ổn định” nhiên liệu. Tuy nhiên, bản chất của các dung dịch này chủ yếu chỉ giúp làm chậm quá trình xuống cấp nếu xăng vẫn còn trong trạng thái bình thường.

“Phụ gia nên được hiểu là biện pháp phòng ngừa, không phải giải pháp sửa chữa”, TS Tần nhấn mạnh.

Theo chuyên gia, cần phân biệt rõ hai tình huống: xăng bị “già” do oxy hóa, bay hơi cấu tử nhẹ và tạo cặn; hoặc xăng đã tách lớp vì nhiễm nước vượt ngưỡng hòa tan. Với trường hợp thứ hai, việc đổ thêm phụ gia gần như không thể đưa nhiên liệu trở lại trạng thái chuẩn.

Xăng đã tách lớp càng dùng càng hại xe

Khi xăng E10 bị tách lớp, phần nằm dưới đáy bình thường là hỗn hợp giàu ethanol và nước. Nếu bơm trực tiếp vào động cơ, xe có thể xuất hiện hàng loạt hiện tượng như khó nổ, hụt ga, rung giật, nghẹt kim phun và tăng nguy cơ ăn mòn chi tiết kim loại.

Trong trường hợp này, giải pháp an toàn nhất là xả bỏ nhiên liệu cũ, kiểm tra bình xăng, lọc nhiên liệu rồi thay bằng xăng mới thay vì cố “cứu” bằng phụ gia.

TS Vũ Thị Tần cũng lưu ý người dùng không nên tự ý pha thêm dung môi không rõ nguồn gốc để xử lý xăng tách lớp. Việc này có thể làm thay đổi chỉ số octan, ảnh hưởng khả năng cháy và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hệ thống nhiên liệu.

Dùng phụ gia đúng cách mới có tác dụng

Theo khuyến cáo kỹ thuật, phụ gia ổn định nhiên liệu chỉ phát huy hiệu quả khi được sử dụng ngay từ đầu, lúc xăng còn mới.

Người dùng nên đổ phụ gia đúng tỷ lệ theo hướng dẫn, sau đó bơm đầy hoặc gần đầy bình xăng để hạn chế khoảng trống không khí và giảm nguy cơ ngưng tụ hơi ẩm. Sau khi thêm phụ gia, nên khởi động xe hoặc chạy một quãng ngắn để hỗn hợp lưu thông toàn bộ hệ thống nhiên liệu.

Với những xe chỉ để vài tuần và vẫn vận hành định kỳ, nguy cơ xuống cấp không quá lớn. Tuy nhiên, nếu phương tiện phải nằm gara nhiều tháng, đặc biệt từ 3-6 tháng trở lên, việc chủ động xử lý nhiên liệu ngay từ đầu là cần thiết.

Chuyên gia cũng cảnh báo, nếu thường xuyên đổ xăng tại một địa điểm cố định nhưng liên tục gặp tình trạng xăng có dấu hiệu tách lớp dù xe sử dụng đều đặn, người dùng cần xem lại chất lượng nhiên liệu hoặc điều kiện bảo quản tại điểm bán.

Trong bối cảnh xăng E10 ngày càng phổ biến, câu chuyện không còn nằm ở việc có nên dùng phụ gia hay không, mà là hiểu đúng giới hạn của nó. Bởi phụ gia có thể giúp nhiên liệu “già chậm hơn”, nhưng không thể biến xăng đã hỏng quay lại như mới.