Đổ phụ gia hay đổ thêm lo lắng?

Dù được quảng cáo như một thứ "thần dược" có khả năng cô lập phân tử nước và bảo dưỡng cấu trúc xăng tới hai năm, các chuyên gia hóa dầu cảnh báo đây thuần túy chỉ là giải pháp phòng ngừa có điều kiện, hoàn toàn vô tác dụng một khi nhiên liệu đã bước vào giai đoạn phân tách lớp.

Việc xăng E10 chuẩn bị được triển khai rộng rãi đang khiến nhiều người dùng ô tô, xe máy đổ xô tìm mua phụ gia ổn định nhiên liệu. Hàng loạt sản phẩm được quảng cáo với khả năng “chống tách lớp”, “bảo vệ động cơ”, “ngăn nước trong bình xăng” xuất hiện dày đặc trên thị trường.

Nỗi lo lớn nhất của người dùng nằm ở đặc tính “háo nước” của xăng E10. Sau thời gian dài không sử dụng, ethanol trong nhiên liệu có thể hút ẩm, tách lớp với xăng và lắng xuống đáy bình. Hiện tượng này dễ gây gỉ sét bình nhiên liệu, ảnh hưởng bơm xăng và làm giảm chất lượng vận hành động cơ.

Đó cũng là lý do phụ gia ổn định nhiên liệu bất ngờ trở thành mặt hàng được săn tìm mạnh những ngày gần đây.

Không phải xe nào cũng cần dùng

Thực tế, phụ gia ổn định nhiên liệu không phải sản phẩm mới. Tại Mỹ và nhiều quốc gia sử dụng xăng sinh học từ lâu, dung dịch này chủ yếu dành cho các loại máy móc để lâu ngày như tàu thuyền, xe sưu tầm, máy cắt cỏ hay ô tô trưng bày.

Cơ chế hoạt động của phụ gia là giữ ổn định cấu trúc nhiên liệu, đồng thời phân tán các phân tử nước cực nhỏ trong xăng thay vì để chúng tụ lại thành lớp nước dưới đáy bình.

Tuy nhiên, chuyên gia cho rằng với xe sử dụng thường xuyên, đặc biệt chạy mỗi ngày hoặc vài ngày/lần, gần như không cần dùng thêm phụ gia. Điều quan trọng hơn là tránh để xăng tồn quá lâu trong bình và ưu tiên đổ nhiên liệu tại các cây xăng có lượng tiêu thụ lớn.

Ngoài ra, người dùng có thể hạn chế nguy cơ hút ẩm bằng cách đổ đầy bình trước khi cất xe lâu ngày nhằm giảm khoảng trống không khí bên trong.

Không thể “cứu” xăng đã hỏng

Một trong những hiểu lầm phổ biến nhất hiện nay là phụ gia có thể xử lý mọi tình huống liên quan đến xăng E10.

Thực tế, sản phẩm này chỉ mang tính phòng ngừa. Nếu nhiên liệu đã tách lớp hoàn toàn, nhiễm quá nhiều nước hoặc biến chất, phụ gia gần như không còn tác dụng. Khi đó, giải pháp duy nhất là hút bỏ nhiên liệu cũ và thay xăng mới.

Đáng chú ý, phụ gia cũng không thể biến một mẫu xe vốn không tương thích với xăng E10 trở nên tương thích.

Trong bối cảnh thị trường xuất hiện hàng loạt sản phẩm trôi nổi với giá dao động từ vài chục nghìn đến cả triệu đồng, người dùng được khuyến cáo tìm hiểu kỹ nguồn gốc và tránh mua phải hàng giả, hàng nhái có thể gây hại trực tiếp cho động cơ.

Hiện một số thương hiệu phổ biến trên thị trường quốc tế gồm Star Tron hay STA-BIL. Cách sử dụng thường là đổ trực tiếp dung dịch vào bình nhiên liệu rồi khởi động xe để hòa trộn đều.

Dù vậy, giới kỹ thuật cho rằng phụ gia chỉ nên xem là giải pháp hỗ trợ trong những tình huống đặc thù, thay vì “lá bùa” cho mọi nỗi lo liên quan đến xăng E10.