Đề xuất đầu tư dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ 7 tỷ USD trước 2030

Giám đốc Sở Giao thông vận tải thành phố Cần Thơ đề nghị đầu tư dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ vào giai đoạn 2050-2030 thay vì sau năm 2030.

UBND thành phố Cần Thơ vừa có buổi làm việc với Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) và đơn vị tư vấn về dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ.

Tại buổi làm việc, Giám đốc Sở Giao thông vận tải thành phố Cần Thơ Lê Tiến Dũng cho rằng dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ không chỉ được người dân Cần Thơ mà cả người dân Đồng bằng sông Cửu Long kỳ vọng. Trường hợp tranh thủ được nguồn vốn và có nhà đầu tư nên đầu tư dự án trong giai đoạn 2025-2030, thay vì sau 2030.

Nhận xét, báo cáo tiền khả thi của liên danh tư vấn, ông Nguyễn Ngọc Hè, Phó Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ mong muốn Ban Quản lý dự án đường sắt sớm trình Bộ Giao thông Vận tải và các cấp có thẩm quyền của Trung ương xem xét, quyết định thực hiện dự án.

Dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ có điểm đầu ở ga An Bình (thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương), điểm cuối đến ga Cái Răng thuộc quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ.

Tuyến đi qua 6 địa phương, gồm TP HCM, thành phố Cần Thơ, tỉnh Bình Dương, Long An, Tiền Giang và Vĩnh Long với 13 ga. Tổng mức đầu tư của dự án dự kiến là 7 tỷ USD.

Theo tính toán của đơn vị tư vấn, dự án dự kiến vận chuyển hàng hóa và hành khách ở kịch bản trung bình lần lượt là 6,4 triệu lượt khách và 9,1 triệu tấn hàng hóa vào năm 2035 và đạt 22 triệu lượt khách, 41 triệu tấn hàng hóa vào 2050. Theo đó, đơn vị tư vấn cho rằng tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ cần hình thành chậm nhất là 2034 để có thể đáp ứng được nhu cầu giao thông tăng cao trong tương lai.

Cũng tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ giao Sở Xây dựng phối hợp với Sở Giao thông vận tả rà soát, cập nhật lại phương án tuyến nhà ga đường sắt để đưa vào quy hoạch tích hợp chung của thành phố đang thực hiện.

Sở Giao thông vận tải chủ trì việc rà soát, bổ sung quy hoạch lại các trục đường để kết nối vào tuyến đường sắt, đảm bảo đồng bộ, kịp thời, hiệu quả. Các tuyến đường giao thông này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối với các địa phương trong vùng để vận chuyển hàng hóa, hành khách về khu vực nhà ga đường sắt.

Ngoài ra, lãnh đạo UBND thành phố Cần Thơ cũng yêu cầu các đơn vị liên quan bổ sung, bố trí lại quỹ đất ở khu vực dự kiến xây dựng nhà ga, tận dụng lợi thế từ dự án để phục vụ tốt nhất cho việc phát triển kinh tế - xã hội của quận Cái Răng.