24HMONEY đã kiểm duyệtChính phủ trình Quốc hội hai cơ chế đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, trong đó có tách giải phóng mặt bằng và tăng thẩm quyền cho địa phương.
Chính phủ Việt Nam đã trình Quốc hội hai cơ chế đặc thù nhằm thúc đẩy tiến độ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Dự án dài khoảng 1.541 km, đi qua 15 tỉnh, thành phố, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 67,34 tỷ USD.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày tờ trình
Cơ chế đầu tiên đề xuất tách riêng công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời các công trình điện áp từ 110kV trở lên thành các dự án độc lập. Việc này nhằm sử dụng nguồn vốn từ ngân sách Trung ương và địa phương, giúp triển khai song song với quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi, rút ngắn thời gian và giảm thủ tục liên quan. Đồng thời, tăng tính chủ động cho địa phương trong việc điều chỉnh dự án giải phóng mặt bằng mà không phụ thuộc vào tiến độ của dự án chính.
Cơ chế thứ hai đề xuất ủy quyền cho Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư các dự án thành phần của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong thời gian Quốc hội không họp. Điều này nhằm đảm bảo tiến độ triển khai dự án, đặc biệt trong bối cảnh Quốc hội không họp thường xuyên.
Việc áp dụng các cơ chế đặc thù này được kỳ vọng sẽ giúp dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hoàn thành đúng tiến độ, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa trong tương lai.
Đề xuất cơ chế đặc thù cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để 'chạy kịp tiến độ'
Chính phủ trình Quốc hội hai cơ chế đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, trong đó có tách giải phóng mặt bằng và tăng thẩm quyền cho địa phương.
Nhà đầu tư lưu ý
Bạn muốn trở thành VIP/PRO trên 24HMONEY?
Bấm vào đây để liên hệ 24HMoney ngay
Từ khóa hot
Bàn tán về thị trường