#KT vĩ mô

24HMONEY đã kiểm duyệt

“Công trình vượt núi đẹp nhất Việt Nam” được đề xuất kéo dài thêm 14 km, vốn hơn 25.000 tỷ đồng

Bộ Tài chính vừa có công văn gửi Bộ Xây dựng và UBND hai tỉnh Khánh Hòa, Lâm Đồng để lấy ý kiến về Dự án xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang – Đà Lạt theo phương thức PPP (đối tác công – tư).

Đây là công trình được kỳ vọng sẽ hình thành trục giao thông kết nối vùng Tây Nguyên với Duyên hải Nam Trung Bộ, đồng thời liên kết hiệu quả với cao tốc Dầu Giây - Liên Khương (CT.27) và các trục dọc hiện hữu.

Đề xuất kéo dài thêm 14 km, đầu tư trước năm 2030

Theo văn bản giải trình của UBND tỉnh Khánh Hòa gửi Bộ Tài chính cuối tháng 9/2025, tuyến Nha Trang – Đà Lạt – Liên Khương được đề xuất có chiều dài khoảng 99 km, tăng thêm 14 km so với quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đồng thời, địa phương cũng kiến nghị đẩy nhanh tiến độ đầu tư trước năm 2030.

Bộ Tài chính đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa phối hợp với các bộ, ngành và UBND tỉnh Lâm Đồng xác định rõ điểm đầu, điểm cuối tuyến, đảm bảo kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông hiện hữu, đồng thời làm rõ tính cần thiết và hiệu quả đầu tư của việc kéo dài tuyến đường thêm 14 km.

Tuyến cao tốc này có tổng vốn đầu tư sơ bộ hơn 25.000 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng gần 18.900 tỷ đồng.

Cân đối vốn còn nhiều khó khăn

Về cơ cấu vốn, Khánh Hòa đề xuất Nhà nước tham gia khoảng 16.300 tỷ đồng, tương đương 65% tổng mức đầu tư, bao gồm hơn 15.000 tỷ đồng từ ngân sách trung ương giai đoạn 2026–2030 và gần 1.200 tỷ đồng từ ngân sách địa phương.

Tuy nhiên, Bộ Tài chính cho biết hiện chưa có cơ sở đánh giá khả năng cân đối vốn trung ương, do kế hoạch đầu tư công giai đoạn này chưa được phê duyệt. Trong bối cảnh nhu cầu vốn đầu tư công đang vượt xa khả năng cân đối, Bộ đề nghị hai tỉnh phát huy tối đa nguồn lực địa phương, giảm tỷ lệ vốn trung ương tham gia dự án.

Ngoài ra, cơ quan này cũng yêu cầu Khánh Hòa và Lâm Đồng báo cáo Hội đồng nhân dân cấp tỉnh để thống nhất giao một bên làm cơ quan chủ trì. Nếu chưa thống nhất, cần xin ý kiến Bộ Xây dựng trước khi triển khai các bước tiếp theo.

Tuyến cao tốc “vượt núi đẹp nhất Việt Nam”

Theo hồ sơ, tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt có điểm đầu tại xã Diên Thọ (Khánh Hòa), giao với cao tốc Bắc – Nam phía Đông; điểm cuối tại khu vực ngã ba Đarahoa (Lâm Đồng). Tuyến được đầu tư quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 22–24,75m, thời gian chuẩn bị đầu tư giai đoạn 2024–2025, khởi công từ năm 2026 và hoàn thành năm 2028.

Đáng chú ý, Tập đoàn Sơn Hải – đơn vị nổi tiếng với nhiều công trình giao thông lớn – bày tỏ mong muốn tham gia thực hiện dự án và cam kết xây dựng “tuyến cao tốc vượt núi đẹp nhất Việt Nam”.

Ông Nguyễn Viết Hải, Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải, cho biết tuyến đường có địa hình phức tạp nên doanh nghiệp đề xuất giải pháp xây cầu cạn, tường chắn, cầu đúc và hầm xuyên núi nhằm hạn chế tối đa tác động đến rừng tự nhiên. Phương án này có thể giảm khoảng 30% diện tích rừng bị ảnh hưởng, tương đương hơn 125 ha.