Chính thức: Thuế nhập khẩu xăng dầu về 0% từ ngày 9/3

Chính phủ vừa ban hành chính sách mới nhằm ứng phó với những biến động mạnh của thị trường năng lượng toàn cầu. Theo đó, thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) đối với một số mặt hàng xăng dầu sẽ được giảm xuống mức 0% nhằm tăng nguồn cung và góp phần ổn định thị trường trong nước.

Theo Nghị định 72/2026 do Chính phủ Việt Nam ban hành ngày 9/3, mức thuế suất MFN đối với xăng động cơ không pha chì sẽ được điều chỉnh giảm từ 10% xuống 0%. Chính sách này áp dụng với các mã hàng thuộc nhóm xăng động cơ và một số nguyên liệu pha chế xăng như naphtha và reformate.

Bên cạnh đó, thuế nhập khẩu MFN đối với một số loại nhiên liệu quan trọng khác cũng được điều chỉnh giảm mạnh. Cụ thể, các mặt hàng như diesel, dầu nhiên liệu, nhiên liệu máy bay và kerosine sẽ được giảm thuế từ 7% xuống 0%.

Không chỉ dừng lại ở các sản phẩm xăng dầu thành phẩm, chính sách mới còn mở rộng sang nhiều nguyên liệu hóa dầu. Một số sản phẩm như xylen, condensate và p-xylen sẽ được giảm thuế từ 3% xuống 0%, trong khi các loại hydrocarbon mạch vòng khác cũng được hạ từ 2% xuống 0%.

Theo đánh giá của Bộ Tài chính Việt Nam, việc điều chỉnh thuế nhập khẩu lần này nhằm tạo điều kiện để các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu có thêm lựa chọn nguồn cung từ nhiều thị trường khác nhau. Trong bối cảnh nguồn cung toàn cầu có dấu hiệu bị thu hẹp, chính sách này được kỳ vọng sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong việc tìm kiếm và nhập khẩu xăng dầu từ những quốc gia chưa có hiệp định thương mại tự do với Việt Nam.

Cơ quan quản lý cũng cho biết việc giảm thuế sẽ làm giảm thu ngân sách Nhà nước khoảng 1.024 tỷ đồng trong thời gian thực hiện. Tuy nhiên, đây được xem là giải pháp cần thiết nhằm đảm bảo nguồn cung năng lượng ổn định cho nền kinh tế.

Trước đó, trong hồ sơ gửi thẩm định, Bộ Tài chính nhận định căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông có thể ảnh hưởng mạnh đến chuỗi cung ứng dầu mỏ toàn cầu. Đặc biệt, nếu eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển dầu quan trọng của thế giới – bị gián đoạn, khoảng 20 triệu thùng dầu mỗi ngày từ khu vực Trung Đông có thể không được vận chuyển tới các nhà máy lọc dầu, đặc biệt tại khu vực châu Á.

Tình huống này có thể khiến nhiều nhà máy lọc dầu trong khu vực phải cắt giảm công suất hoặc hạn chế xuất khẩu sản phẩm xăng dầu, qua đó đẩy giá nhiên liệu trên thị trường quốc tế tăng cao.

Trong nước, một số nhà máy lọc dầu cũng được cảnh báo có thể đối mặt với rủi ro thiếu hụt nguồn dầu thô nhập khẩu nếu chuỗi cung ứng bị gián đoạn. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng thực hiện các hợp đồng cung ứng xăng dầu đã ký kết trước đó.

Hiện nay, phần lớn xăng dầu nhập khẩu của Việt Nam đến từ các nước ASEAN và Hàn Quốc với mức thuế suất chủ yếu 0% theo các hiệp định thương mại tự do (FTA). Tuy nhiên, khi nguồn cung toàn cầu bị thắt chặt, việc phụ thuộc vào một số thị trường nhất định có thể khiến hoạt động nhập khẩu gặp khó khăn.

Vì vậy, việc điều chỉnh thuế nhập khẩu MFN được xem là bước đi nhằm mở rộng nguồn cung từ nhiều thị trường khác, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia và ổn định thị trường trong nước.

Theo quy định, nghị định mới sẽ có hiệu lực từ ngày 9/3 đến hết ngày 30/4/2026. Trong trường hợp cần thiết, Bộ Công Thương Việt Nam sẽ tiếp tục đánh giá tình hình thị trường để đề xuất kéo dài thời gian áp dụng chính sách này.