Cập nhật mới nhất về ACV tại Sân bay Long Thành

Các hạng mục tại sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, ACV được Bộ Xây dựng yêu cầu tăng tốc chuẩn bị khai thác, xác định mốc vận hành cụ thể và bảo đảm tiến độ đưa sân bay vào hoạt động từ tháng 6/2026.

Ưu tiên cao nhất cho công tác chuẩn bị khai thác

Bộ Xây dựng cho biết, khi các hạng mục công trình tại sân bay Long Thành đang dần hoàn thiện, công tác chuẩn bị khai thác cần được đặt ở mức ưu tiên cao nhất. Trọng tâm là xây dựng phương án vận hành an toàn, hiệu quả và chuyên nghiệp, đồng thời bảo đảm cung cấp dịch vụ hàng không đạt chất lượng cao ngay từ giai đoạn đầu đưa vào sử dụng.

Một trong những nội dung then chốt được nhấn mạnh là phương án phân chia lưu lượng khai thác giữa sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM). Cục Hàng không Việt Nam được giao làm việc với các hãng hàng không để xác định chính xác các chỉ số quan trọng như lượng hành khách quốc tế đến khu vực TP.HCM, lượng hành khách trung chuyển quốc tế và lượng hành khách quốc tế trung chuyển nội địa.

Trên cơ sở dữ liệu thực tế các năm trước, cơ quan chức năng sẽ xây dựng kịch bản dự báo sát thực cho giai đoạn sân bay Long Thành chính thức đi vào hoạt động. Đáng chú ý, Bộ Xây dựng cũng yêu cầu nghiên cứu mô hình vận hành song song hai sân bay quốc tế tại Nhật Bản và Hàn Quốc để lựa chọn phương án phù hợp với điều kiện Việt Nam.

ACV phải xác định mốc khai thác cụ thể

Song song với công tác dự báo và xây dựng phương án vận hành, ACV được giao rà soát toàn diện tiến độ các hạng mục thiết yếu nhằm xác định ngày, giờ cụ thể đưa sân bay Long Thành vào khai thác chính thức. Doanh nghiệp này cũng phải cập nhật số liệu dự báo tăng trưởng hàng hóa, hành khách, đồng thời hoàn thiện hồ sơ đề nghị cấp giấy phép kinh doanh cảng hàng không theo quy định.

Theo Bộ Xây dựng, tại dự án thành phần 3 – nhóm công trình thiết yếu và quan trọng nhất của Dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1 – đến nay đã hoàn thành 3/15 gói thầu. Trong số 12 gói thầu còn lại đang triển khai, có 10 gói được đánh giá có khả năng bảo đảm tiến độ để đưa vào khai thác trong tháng 6/2026.

Cảnh báo rủi ro chậm tiến độ tại một số gói thầu lớn

Bộ Xây dựng yêu cầu ACV tiếp tục chỉ đạo các nhà thầu huy động thêm nhân lực, thiết bị nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công, đặc biệt tại các gói thầu có khối lượng hoàn thiện lớn như gói 4.8 (giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật) và gói 5.10 (nhà ga hành khách).

Riêng gói thầu 5.10 được đánh giá vẫn tiềm ẩn nguy cơ chậm tiến độ do đặc thù chủ yếu sử dụng lao động thủ công, ít thiết bị cơ giới. Nếu không được tăng cường kịp thời về nguồn lực, gói thầu này có thể ảnh hưởng đến tiến độ chung của toàn dự án.

Huy động gần 15.000 nhân lực trên công trường

Trước đó, trong chuyến kiểm tra thực địa dự án vào giữa tháng 1/2026, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã nghe báo cáo từ ông Nguyễn Tiến Việt, Phó Tổng giám đốc ACV, về tình hình triển khai các gói thầu.

Theo ông Nguyễn Tiến Việt, toàn bộ các gói thầu tại sân bay Long Thành hiện đang được triển khai đồng loạt trên toàn bộ mặt bằng công trường. Các liên danh nhà thầu đã huy động gần 15.000 chuyên gia, kỹ sư, công nhân cùng hơn 3.000 thiết bị, máy móc, tổ chức hàng trăm mũi thi công để bảo đảm tiến độ.

“Mục tiêu cao nhất là đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào vận hành, khai thác thương mại trong tháng 6/2026,” lãnh đạo ACV khẳng định.

Không chỉ nhanh, mà còn phải đạt chuẩn quốc tế

Tại buổi làm việc, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, các hạng mục của dự án phải hoàn thành trước tháng 6/2026 và sẵn sàng phục vụ khai thác theo đúng kế hoạch đã đề ra. Trong giai đoạn hiện nay, công trường không chỉ cần “nhanh” mà còn phải “đẹp, xanh, sạch”.

Mỗi hạng mục khi hoàn thành phải đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về chất lượng, kỹ thuật và thẩm mỹ, xứng đáng là một cảng hàng không quốc tế hiện đại, thân thiện với môi trường và đạt tiêu chuẩn 5 sao khi chính thức đi vào vận hành.