Cần 5.500 tỉ đồng để nối cảng Phong Điền với cửa khẩu Hồng Vân

Quốc lộ 1A và Dự án phát triển hạ tầng tại Thừa Thiên - Huế đang đối mặt với thách thức về nguồn vốn đầu tư lên tới 5.500 tỷ đồng.

Hiện tại, tỉnh Lạng Sơn đã áp dụng mức phí hạ tầng mới ở cửa khẩu Móng Cái, với mức tăng 45%. Đoạn đường dài 17 km từ Quốc lộ 1A đến cảng Phong Điền đã được đầu tư hơn 750 tỷ đồng và dự kiến sẽ đưa vào khai thác vào dịp Quốc khánh 2-9.

Đoạn cuối của tuyến đường từ đường Hồ Chí Minh đến cửa khẩu Hồng Vân dài khoảng 13 km cũng đang được nâng cấp mở rộng, dự kiến hoàn thành trong năm 2026. Thành phố Huế đã kiến nghị chính phủ xem xét bố trí nguồn vốn từ ngân sách trung ương để sớm triển khai đầu tư hoàn chỉnh Quốc lộ 49F. Nhu cầu vận chuyển khoáng sản từ Lào qua cảng biển của Huế đang gia tăng, điều này nhấn mạnh việc cấp thiết phải đầu tư nâng cấp và mở rộng Quốc lộ 49F.

Theo chính sách phát triển hạ tầng kỹ thuật và xã hội của Thừa Thiên - Huế giai đoạn 2021-2030, thành phố sẽ tập trung đầu tư vào các dự án mang tính kết nối, đặc biệt là phát triển hành lang kinh tế Đông - Tây, nhằm kết nối ba cụm cảng biển với các cửa khẩu biên giới. Quyết định số 1019/qd-bxd của Bộ Xây dựng cũng đã phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển khu vực cảng biển Huế cho giai đoạn 2021 - 2030, tập trung vào nâng cao hạ tầng giao thông và phát triển kinh tế khu vực.