#Quốc tế

24HMONEY đã kiểm duyệt

Bong bóng xe điện Trung Quốc xì hơi, đến ‘ông vua’ BYD cũng bất ngờ lao dốc gần 27% doanh số

“Ở Trung Quốc, bạn có thể đứng đầu trong một tháng, nhưng sang quý tiếp theo đã phải chạy theo đối thủ và tự hỏi điều gì vừa xảy ra”, ông Tu Le của Sino Auto Insights cho biết.

Cuộc chiến giá cả đã dẫn đến việc các hãng xe điện giảm giá mạnh để thu hút khách hàng. Các mẫu xe như Mercedes-Benz EQS giảm tới 432.000 Nhân dân tệ (khoảng 61.660 USD), nhưng vẫn không thể tăng doanh số. Ông Paul Gong, Trưởng bộ phận nghiên cứu ô tô Trung Quốc tại UBS, dự báo cuộc chiến giá sẽ tiếp diễn trong nhiều năm, trong khi các thay đổi chính sách trong nước có thể gây áp lực lên tăng trưởng vào năm tới.

Thị trường xe điện Trung Quốc gần như bão hòa, khi xe năng lượng mới chiếm tới 59,4% tổng số xe du lịch mới bán ra trong tháng 11, theo số liệu của CPCA. Để đối phó với tình hình này, các hãng xe điện Trung Quốc đang đẩy mạnh mở rộng ra thị trường quốc tế, nơi biên lợi nhuận thường cao hơn. Trong nửa đầu năm 2025, Geely cho biết lượng xe điện xuất khẩu của hãng đã tăng gấp bốn lần, góp phần đưa tổng lượng xe xuất khẩu lên 184.000 chiếc. BYD cũng đang mở rộng sản xuất ở nước ngoài, bao gồm việc xây dựng nhà máy mới tại Hungary dự kiến sẽ tăng tốc sản xuất vào năm 2026.

Tình hình hiện tại cho thấy thị trường xe điện Trung Quốc đang đối mặt với nhiều thách thức, đòi hỏi các hãng xe phải có chiến lược linh hoạt để duy trì và mở rộng thị phần.

Báo Markettimes

Giảm giá 1,5 tỷ đồng vẫn ế ẩm: Bong bóng xe điện Trung Quốc xì hơi, đến ‘ông vua’ BYD cũng bất ngờ lao dốc gần 27% doanh số