Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn tất thủ tục, mục tiêu khởi công đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam cuối năm 2026

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện cơ chế đặc thù, phương thức đầu tư và tiến độ triển khai, nhằm đảm bảo mục tiêu khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vào cuối năm 2026.

Thông tin trên được nêu tại thông báo kết luận cuộc họp kiểm điểm tiến độ hai dự án trọng điểm quốc gia gồm đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam và tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Quyết liệt đẩy nhanh tiến độ, coi giải phóng mặt bằng là then chốt

Bộ trưởng Xây dựng khẳng định, bối cảnh hiện nay đòi hỏi sự tập trung và quyết liệt ở mức cao nhất để bảo đảm tiến độ các dự án đường sắt quốc gia. Trong đó, giải phóng mặt bằng được xác định là khâu then chốt quyết định khả năng khởi công đúng mốc thời gian.

Bộ Xây dựng yêu cầu phải sớm hoàn thành việc bàn giao tim tuyến, mốc giới và phạm vi giải phóng mặt bằng cho các địa phương ngay khi có đủ cơ sở pháp lý; đồng thời chủ động phối hợp xử lý vấn đề di dời hạ tầng kỹ thuật như điện, nước… để tránh nguy cơ ách tắc, kéo dài thời gian triển khai.

Gấp rút hoàn thành cơ chế đặc thù, lựa chọn nhà đầu tư

Đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Bộ trưởng giao Vụ Kế hoạch – Tài chính khẩn trương hoàn thiện báo cáo về cơ chế đặc thù và phương thức đầu tư; Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng chủ trì xây dựng tiến độ chi tiết, bảo đảm điều kiện khởi công vào cuối năm 2026.

Một trong những nhiệm vụ trọng tâm là sớm lựa chọn Tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, trên cơ sở vận dụng linh hoạt cơ chế đặc thù để rút ngắn quy trình.

Bộ trưởng cũng yêu cầu nghiên cứu thành lập Ban Chỉ đạo cấp bộ để theo sát, tháo gỡ vướng mắc trong quá trình triển khai.

Đảm bảo đồng bộ tiến độ với tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng

Đối với dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, Bộ trưởng nhấn mạnh đây là giai đoạn mang tính quyết định, cần tuân thủ nghiêm mốc thời gian để bảo đảm đồng bộ kỹ thuật và phối hợp hiệu quả với phía Trung Quốc.

Các nhiệm vụ trọng tâm bao gồm:

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu nghiên cứu lựa chọn 4 – 5 nhà thầu lớn của Trung Quốc liên danh với nhà thầu Việt Nam, đồng thời khẩn trương chuyển đổi hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật để làm cơ sở ban hành định mức, đơn giá cho dự án.

Mục tiêu: Không để chậm tiến độ các công trình quốc gia trọng điểm

Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị liên quan thường xuyên phối hợp với địa phương, kịp thời xử lý phát sinh trong công tác giải phóng mặt bằng, thi công và quản lý dự án.

“Bất kỳ sự chậm trễ nào cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu quả chung của toàn tuyến, cũng như cam kết hợp tác song phương”, người đứng đầu Bộ Xây dựng nhấn mạnh.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được xem là một trong những công trình hạ tầng quan trọng nhất trong nhiều thập kỷ tới, kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy liên kết vùng trên toàn quốc. Nếu đúng tiến độ, việc khởi công vào cuối năm 2026 sẽ đánh dấu bước tiến lớn của Việt Nam trong hiện đại hóa hạ tầng giao thông quốc gia.