Bất ngờ: Mik Group rút khỏi dự án Vành đai 4 TPHCM, ai sẽ thay thế?

Ngày 28/12, UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành văn bản giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh tiếp tục triển khai Dự án đường Vành đai 4 TPHCM sau khi Công ty Cổ phần Tập đoàn Mikgroup Việt Nam (Mik Group) xin rút khỏi dự án.

Dự án thành phần 2-2 thuộc Dự án đường Vành đai 4 TPHCM có nhiệm vụ xây dựng đường cao tốc đoạn từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên, bao gồm cả cầu Thủ Biên. UBND tỉnh chấp thuận việc dừng tham gia thực hiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi dự án của Mik Group theo nguyện vọng của doanh nghiệp.

Theo đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh sẽ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2-2 theo phương thức đối tác công tư (PPP), trình thẩm định và phê duyệt theo quy định pháp luật; đồng thời tổ chức khảo sát sự quan tâm, lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án trước ngày 30/6/2026, đảm bảo điều kiện khởi công trong quý IV/2026.

UBND tỉnh cũng ghi nhận sự quan tâm của Công ty Cổ phần Đầu tư và Kinh doanh Golf Long Thành đối với dự án. Tuy nhiên, tại buổi làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh ngày 19/12, công ty này cũng xin rút đề xuất tham gia thực hiện dự án.

Dự án đường Vành đai 4 TPHCM được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư từ ngày 27/6/2025, với tổng chiều dài hơn 159 km, đi qua các địa phương: Đồng Nai, Tây Ninh và TPHCM. Riêng đoạn qua Đồng Nai dài khoảng 46 km, bao gồm cầu Thủ Biên.

Dự án được chia thành hai thành phần:

Thành phần 1-2: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên, tổng mức đầu tư hơn 10.000 tỉ đồng, từ nguồn ngân sách địa phương.

Thành phần 2-2: Xây dựng đường cao tốc đoạn từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên, tổng mức đầu tư hơn 16.200 tỉ đồng, trong đó ngân sách địa phương bố trí hơn 4.000 tỉ đồng, phần còn lại từ nguồn vốn nhà đầu tư.

Trong giai đoạn 1, tuyến đường sẽ được xây dựng với quy mô 4 làn xe, cấp đường 100 km/h. Dự kiến hoàn thành, đưa vào vận hành năm 2029, với sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỉ đồng.

UBND tỉnh Đồng Nai nhấn mạnh việc tiếp quản dự án nhằm đảm bảo tiến độ đầu tư, hoàn thành mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông quan trọng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.