Bamboo Airways thêm ngành, đổi người đại diện

Bamboo Airways vừa thay đổi đăng ký doanh nghiệp, đưa ông Lê Thái Sâm trở lại vị trí Chủ tịch HĐQT và người đại diện theo pháp luật, đồng thời bổ sung ngành hậu kỳ phim điện ảnh, video và chương trình truyền hình. Động thái diễn ra khi quy mô khai thác của hãng đã thu hẹp mạnh.

Từ hơn 40 tàu bay từng khai thác, Bamboo Airways hiện chỉ còn 1 máy bay hoạt động; riêng tháng 8/2026 hãng thực hiện 43 chuyến bay, giảm 94% so với tháng 6.

Theo đăng ký doanh nghiệp thay đổi ngày 30/9/2026, ông Lê Thái Sâm trở lại làm Chủ tịch HĐQT và là người đại diện theo pháp luật của Bamboo Airways. Trước đó, vị trí này được đăng ký cho ông Trương Phương Thành, Tổng giám đốc. Đây là lần thứ ba ông Sâm giữ ghế Chủ tịch tại hãng hàng không.

Cùng với thay đổi nhân sự cấp cao, Bamboo Airways điều chỉnh danh mục ngành nghề kinh doanh từ 130 xuống 124 ngành. Đáng chú ý, hãng bổ sung hoạt động hậu kỳ phim điện ảnh, video và chương trình truyền hình; ngoài ra còn có một số ngành như bán lẻ tổng hợp và hoạt động trung gian cho dịch vụ cá nhân. Vận tải hành khách hàng không vẫn là ngành kinh doanh chính.

Điểm đáng chú ý hơn nằm ở quy mô khai thác hiện tại. Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, trong tháng 8/2026, tổng số chuyến bay của các hãng hàng không Việt Nam đạt 27.594 chuyến, còn Bamboo Airways chỉ thực hiện 43 chuyến, thấp nhất trong nhóm hãng trong nước. Con số này giảm mạnh so với 725 chuyến trong tháng 6, tương đương mức giảm khoảng 94%.

Dữ liệu đội bay cũng phản ánh rõ quá trình thu hẹp. Bamboo Airways từng khai thác tổng cộng 47 tàu bay trong lịch sử hoạt động, gồm Airbus A319, A320, A321, Boeing 787 và Embraer. Đến cuối tháng 9/2026, dữ liệu Planespotters ghi nhận hãng chỉ còn một chiếc Airbus A321-200 đang hoạt động.

Trong khi đó, ông Lê Thái Sâm từng cho Bamboo Airways vay hơn 7.700 tỷ đồng. Ông cũng từng nhận định rằng việc mở rộng đội bay, tần suất và mạng đường bay là điều kiện để hãng tăng doanh thu, củng cố dòng tiền và xử lý nghĩa vụ công nợ.

Vì vậy, lần trở lại vị trí Chủ tịch diễn ra trong bối cảnh Bamboo Airways phải xử lý đồng thời bài toán đội bay, mạng đường bay, dòng tiền và nghĩa vụ tài chính. Việc bổ sung ngành nghề mới tạo thêm phạm vi hoạt động trên giấy phép, nhưng chưa có dữ liệu cho thấy đây sẽ trở thành nguồn doanh thu đáng kể của hãng.

Đáng chú ý, Bamboo Airways cũng vừa bổ sung hai Phó Tổng giám đốc phụ trách các mảng kỹ thuật và khai thác bay. Những thay đổi này cho thấy bộ máy nhân sự đang tiếp tục được kiện toàn, trong khi quy mô hoạt động thực tế vẫn ở mức rất thấp.