Bamboo Airways còn đường cất cánh?

Tới ngày 31/7/2026, hệ thống đặt vé của Bamboo Airways chính thức không còn hiển thị bất kỳ chuyến bay nội địa lẫn quốc tế nào trong tháng 8.

Sau nhiều đợt cắt giảm mạng bay, Bamboo Airways vừa thông báo dừng khai thác chuỗi chuyến bay thuê chuyến (charter) Hà Nội – Lệ Giang từ ngày 1/8 do điều chỉnh kế hoạch khai thác. Hãng cho biết đã cân nhắc nhiều phương án nhưng không thể tiếp tục duy trì đường bay, đồng thời triển khai hoàn, đổi vé hoặc hỗ trợ hành khách chuyển sang hành trình thay thế.

Đáng chú ý, khảo sát trên hệ thống đặt vé cho thấy nhiều đường bay nội địa từng là trục khai thác chính như Hà Nội – TP.HCM, Hà Nội – Đà Nẵng hay Hà Nội – Quy Nhơn không còn hiển thị lịch bay trong tháng 8. Website của hãng hiện cũng chỉ cập nhật lịch khai thác đến hết tháng 7, làm dấy lên nghi vấn Bamboo Airways có thể tạm dừng phần lớn hoặc toàn bộ hoạt động trong tháng tới.

Áp lực tài chính ngày càng lớn

Khó khăn khai thác diễn ra trong bối cảnh Bamboo Airways vẫn chịu áp lực tài chính đáng kể.

Theo cơ quan thuế tỉnh Gia Lai, đến ngày 29/7/2026, hãng còn nợ thuế hơn 440 tỷ đồng. Cùng thời điểm, cơ quan thuế cũng phát thông báo sẽ áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh đối với người đại diện hưởng lợi của doanh nghiệp nếu nghĩa vụ thuế không được hoàn thành.

Trong khi đó, quy mô đội bay đã giảm mạnh so với giai đoạn tăng trưởng trước đây. Từ một hãng từng mở rộng nhanh với tham vọng cạnh tranh nhóm dẫn đầu, Bamboo Airways hiện chỉ còn khoảng 3 tàu bay khai thác, khiến khả năng duy trì tần suất bay và tối ưu chi phí trở nên khó khăn hơn.

Ngoài ra, chính sách hoàn vé với thời gian xử lý dự kiến lên tới 90 ngày làm việc cũng tạo thêm áp lực về trải nghiệm khách hàng và dòng tiền của doanh nghiệp.

Tác động đến doanh nghiệp và ngành

Việc Bamboo Airways tiếp tục thu hẹp hoạt động có thể tạo ra những thay đổi đáng kể trên thị trường hàng không.

Đối với các hãng bay lớn như Vietnam Airlines hay Vietjet Air, việc một đối thủ giảm năng lực khai thác có thể giúp giảm áp lực cạnh tranh ở một số đường bay nội địa. Tuy nhiên, điều này cũng khiến nguồn cung ghế giảm, đặc biệt tại các điểm đến từng phụ thuộc đáng kể vào Bamboo Airways.

Ở lĩnh vực du lịch, các doanh nghiệp lữ hành khai thác tour charter hoặc hợp tác với Bamboo Airways sẽ phải điều chỉnh kế hoạch vận chuyển, đồng thời phát sinh thêm chi phí chuyển đổi hãng bay.

Về phía hệ sinh thái FLC, những khó khăn kéo dài của Bamboo Airways cũng khiến quá trình khôi phục hoạt động sau tái cơ cấu đối mặt thêm nhiều thách thức, dù ban lãnh đạo đã công bố kế hoạch vực dậy hãng trong thời gian qua.

Hiện Bamboo Airways chưa đưa ra thông báo chính thức về việc dừng toàn bộ các chuyến bay trong tháng 8. Tuy nhiên, những diễn biến mới nhất cho thấy quá trình tái cơ cấu vẫn còn nhiều áp lực, trong khi khả năng khôi phục quy mô khai thác sẽ phụ thuộc lớn vào việc cải thiện dòng tiền, xử lý nghĩa vụ tài chính và bổ sung đội tàu bay trong thời gian tới.