ACV được cam kết hỗ trợ 5-6 tỷ USD cho dự án Sân bay Long Thành

Đây là chia sẻ của Tổng Giám đốc Vũ Thế Phiệt tại Đại hội đồng Cổ đông bất thường lần 1 của CTCP Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam – CTCP (UPCoM: ACV) được tổ chức vào sáng ngày 15/12/2020.

Đại hội lần này trình cổ đông thông qua việc đầu tư Dự án thành phần 3 – Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 do ACV được giao làm chủ đầu tư.

Tổng mức đầu tư của dự án hơn 99 ngàn tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn để đầu tư đến từ vốn của ACV (trong đó vốn chủ sở hữu tối thiểu là 36,102 tỷ đồng) và không sử dụng bảo lãnh Chính phủ.

Tổng Giám đốc Vũ Thế Phiệt nhấn mạnh: “Dự án Long Thành là dự án ưu tiên số 1 của ACV. Trong tổng mức đầu tư 99 ngàn tỷ đồng thì chúng tôi đã để dành 36 ngàn tỷ đồng vốn tự có cho riêng dự án này và phần còn lại đến từ nguồn vốn khác”.

Hiện tại, vốn tự có của ACV đến từ 2 nguồn. Thứ nhất là hơn 29 ngàn tỷ đồng tiền mặt hiện có và dòng tiền tích lũy trong giai đoạn 2020-2025 dành riêng cho dự án là 6,877 tỷ đồng.

Về phần vốn bổ sung thêm cho dự án, ông Phiệt cho biết hiện ACV đang tiếp tục xây dựng các phương án huy động vốn dựa trên cơ sở nguồn tiền hiện có cũng như tiến độ giải ngân cho dự án, trong đó có cả phương án tăng vốn điều lệ, phát hành trái phiếu và vay nợ.

“Tại thời điểm này, ACV đã được nhiều định chế tài chính quốc tế đã ký thỏa thuận cam kết hỗ trợ cho dự án với tổng giá trị đề xuất ở mức 5-6 tỷ USD”, vị Tổng Giám đốc ACV cho biết. “Giữa bối cảnh lãi suất cực thấp thì đây là cơ hội vàng của việc huy động vốn. Tuy nhiên, lãi suất vay còn phụ thuộc vào thời điểm giải ngân cho dự án”.

Ông Phiệt cho biết đây là dự án có hiệu quả cao với IRR khoảng 16% và thời gian hoàn vốn dự kiến của dự án sân bay quốc tế Long Thành là 12 năm.

Đề án khai thác khu bay

Gần đây, Thủ tướng vừa đồng ý giao ACV quản lý, sử dụng, khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không (khu bay) do Nhà nước đầu tư tại 22 sân bay đến hết năm 2025, theo phương thức không tính thành phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp.

Ông Phiệt cho biết: “Sang năm 2021, chúng tôi sẽ được hạch toán doanh thu vào ACV, nhưng phải tách riêng phần lợi nhuận của khu bay để nộp lại cho Nhà nước. Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải sẽ cùng với ACV và Ủy ban Quản lý Vốn Nhà nước để tính toán tăng phần vốn Nhà nước của khu bay vào ACV”.

Chứng khoán Bản Việt (VCSC) nhận định cơ chế này giúp loại bỏ một trong những “vấn đề nhấn mạnh” trong báo cáo kiểm toán của ACV, điều này sẽ mở đường cho doanh nghiệp chuyển sang giao dịch trên sàn HOSE.

Tuy nhiên, ông Phiệt cũng lưu ý rằng cơ chế khu bay "chắc chắn vẫn là vấn đề nhấn mạnh" trong báo cáo kiểm toán năm 2020, vì các bên chỉ mới bắt đầu triển khai đề xuất.

Điểm sáng từ vắc-xin Covid-19

Nhận định về những thông tin tích cực về vắc-xin Covid-19 gần đây, Tổng Giám đốc Vũ Thế Phiệt cho rằng: “Chúng ta đã bắt đầu thấy tia sáng ở phía cuối đường hầm”.

Theo ông, những thông tin tích cực về vắc-xin cùng với việc Bộ Y tế thống nhất với Hàn Quốc để rút ngắn thời gian cách ly là bước đầu hết sức quan trọng để bước sang năm 2021 với một kỳ vọng tốt hơn đối với đường bay quốc tế - vốn đóng góp phần lớn nguồn thu cho ACV.

Dự án thành phần 3 bao gồm các công trình thiết yếu cảng hàng không như khu bay, nhà ga, các công trình hạ tầng chung, bảo đảm an ninh, an toàn hàng không...; hệ thống giao thông kết nối (tuyến số 1, 2).