#Kinh doanh

24HMONEY đã kiểm duyệt

1 tỷ euro "mở thêm đường" cho VinSpeed

Thương vụ không chỉ bổ sung công nghệ cho các dự án đường sắt, mà còn mở rộng hệ sinh thái nhà cung cấp và chuỗi giá trị mà VinSpeed đang xây dựng.

Theo Reuters, bộ phận sản xuất tàu của Siemens và VinSpeed vừa ký hợp đồng trọn gói trị giá tới 1 tỷ euro, tương đương khoảng 1,15 tỷ USD. Trong khuôn khổ hợp tác, Siemens Mobility đảm nhiệm cung cấp đoàn tàu, còn VinSpeed phụ trách xây dựng hệ thống đường ray. Hai bên hướng tới các tuyến Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ.

Đáng chú ý, đây là bước phát triển tiếp theo sau thỏa thuận hợp tác chiến lược toàn diện và chuyển giao công nghệ được hai bên ký cuối năm 2025. Siemens Mobility dự kiến cung cấp dòng tàu Velaro Novo, trong khi hợp tác trước đó cũng bao gồm các hệ thống tín hiệu, thông tin và cấp điện, cùng định hướng chuyển giao công nghệ và tăng tỷ lệ nội địa hóa.

Với VinSpeed, giá trị của hợp đồng nằm ở việc bổ sung một mắt xích công nghệ quan trọng vào chuỗi dự án đường sắt. Tuyến Hà Nội - Quảng Ninh dài hơn 120 km, tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h và tổng mức đầu tư khoảng 147.370 tỷ đồng, chưa bao gồm khoảng 10.270 tỷ đồng chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Dự án được khởi công tháng 4/2026, đặt mục tiêu hoàn thành cuối năm 2028.

Tác động cũng có thể lan sang nhóm doanh nghiệp xây dựng, cơ khí và hạ tầng. Chẳng hạn, Đạt Phương đã ký hợp đồng gần 2.294 tỷ đồng với VinSpeed tại dự án Hà Nội - Quảng Ninh, trong đó phần công việc trực tiếp của doanh nghiệp trị giá gần 917,6 tỷ đồng. Điều này cho thấy các dự án đường sắt quy mô lớn đang bắt đầu tạo đơn hàng cho chuỗi nhà thầu trong nước.

Tuy nhiên, quy mô hợp đồng 1 tỷ euro với Siemens không đồng nghĩa toàn bộ số tiền là doanh thu của VinSpeed hay quy mô đầu tư của dự án. Hiệu quả kinh tế cuối cùng còn phụ thuộc tiến độ xây dựng, cấu trúc vốn, khả năng nội địa hóa và sản lượng khai thác sau khi tuyến đi vào vận hành.