Xe máy điện Trung Quốc đổ bộ vào Việt Nam: Thị trường sẽ thay đổi thế nào?

Thị trường xe máy điện Việt Nam đang chứng kiến sự gia nhập mạnh mẽ của các thương hiệu TQ với những chiến lược rất rõ ràng về công suất, giá thành và thị phần.

Yadea dẫn đầu với nhà máy ở Bắc Giang (500.000 xe/năm) và đang xây dựng nhà máy thứ hai, nâng công suất lên 2 triệu xe/năm. Giá từ 12 – 40 triệu đồng, đa dạng từ phổ thông đến cao cấp.

TAILG nhanh chóng đầu tư nhà máy 350.000 xe/năm tại Hưng Yên, nhắm vào phân khúc trẻ, giá mềm khoảng 20 triệu đồng.

Super Soco định vị ở phân khúc cao cấp, nhập khẩu nguyên chiếc, giá 50 – 100 triệu đồng, tập trung khách hàng đô thị có thu nhập cao.

NIU và Evoke dù chưa chính thức mở rộng, nhưng nếu gia nhập, phân khúc xe điện cao cấp sẽ cạnh tranh mạnh hơn.

Sự hiện diện của các hãng xe Trung Quốc sẽ khiến thị trường Việt Nam sôi động, tạo thêm lựa chọn về giá và mẫu mã cho người tiêu dùng.

Câu hỏi đặt ra: Trong 2-3 năm tới, liệu xe điện Trung Quốc có chiếm lĩnh phần lớn thị trường Việt Nam, hay các thương hiệu Việt vẫn giữ được lợi thế nhờ uy tín và dịch vụ?