Xe điện thay xe xăng: Người dân ủng hộ nhưng vẫn chờ hạ tầng

Chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện là một cuộc cách mạng xanh hóa giao thông, đảm bảo tăng trưởng xanh, phát triển bền vững.

Tuy nhiên, để đi từ chủ trương đến thực tiễn, cần giải quyết nhiều thách thức từ hạ tầng, tài chính, hành vi tiêu dùng đến quy hoạch.

Mục tiêu chính là đến 1/7/2026 không còn xe máy và xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hoá thạch trong khu vực vành đai 1, và từ 1/1/2028 sẽ hạn chế xe sử dụng nhiên liệu hoá thạch trong khu vực vành đai 2. Đến năm 2030, chủ trương này sẽ áp dụng cho tất cả phương tiện cá nhân trong phạm vi vành đai 3.

Chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện đã được Chính phủ đưa ra từ lâu, nhưng sau khi có chỉ thị 20, người dân mới thấy rõ tính nghiêm túc và cần thiết của chính sách này. Tuy nhiên, nhiều người gặp khó khăn do hạ tầng hạ chế, giá xe điện cao hơn so với thu nhập. Về phía người dân, một số như chị Phương đã chuyển sang sử dụng xe điện và cảm thấy phù hợp với công việc của mình, trong khi một số khác, như anh Đức, vẫn lo lắng về độ tin cậy và khả năng vận hành của xe điện.

Có những ý kiến cho rằng việc chuyển đổi phương tiện giao thông là cần thiết để giảm ô nhiễm, nhưng tốc độ chuyển đổi vẫn còn chậm. Dự báo doanh số bán xe điện tại Việt Nam đến năm 2025 chỉ đạt khoảng 150.000 - 180.000 xe, còn rất thấp so với 5 triệu ô tô cá nhân hiện có. Chuyên gia cho rằng cần đẩy mạnh phát triển hạ tầng sạc điện và các giải pháp hỗ trợ tài chính cho người dân để khuyến khích việc sử dụng phương tiện điện.