Xăng E10 có thể “phá” xe cũ? Hiệp hội ô tô, xe máy lên tiếng

Ngày 26/5, Bộ Công Thương đã công bố phản hồi từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) liên quan đến mức độ tương thích của phương tiện với xăng sinh học E10.

Theo đánh giá sơ bộ của VAMA, với 17 thành viên hiện nay, các mẫu ô tô đang sản xuất đều tương thích với xăng E10. Tuy nhiên, hiệp hội cũng lưu ý rằng những dòng xe sản xuất trong quá khứ – khi xăng E10 chưa phổ biến – có thể gặp vấn đề trong quá trình vận hành do không được thiết kế phù hợp với loại nhiên liệu này.

Một hãng thành viên cho biết mẫu ô tô tải hạng nhẹ sản xuất từ năm 1996 của họ không tương thích với xăng E10. Dòng xe này đã ngừng sản xuất từ năm 2023, với hơn 60.000 xe được bán ra thị trường. Ngoài ra, nhiều hãng khác đang tiếp tục rà soát các mẫu xe cũ để đánh giá tác động của xăng E10, trong đó các xe sản xuất trước năm 2006 được nhận định có nguy cơ không tương thích.

Về chính sách nhiên liệu, VAMA bày tỏ ủng hộ chủ trương mở rộng sử dụng xăng E10 RON 95 nhằm giảm ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, hiệp hội cho rằng việc chuyển đổi hoàn toàn sang xăng E10 ngay lập tức có thể ảnh hưởng đến người dùng xe cũ. Do đó, đề xuất bán song song xăng E10 và xăng khoáng, đồng thời tăng cường tuyên truyền để người dân chủ động chuyển đổi.

Bên cạnh đó, VAMA kiến nghị cần kiểm soát chặt chẽ chất lượng xăng E10 trong toàn bộ chuỗi từ phối trộn, tồn trữ, vận chuyển đến phân phối. Hiệp hội cũng đề xuất xăng E10 RON 95 phải đạt tiêu chuẩn khí thải tối thiểu Euro 4, bởi nếu thấp hơn sẽ không phù hợp với các dòng xe mới, ảnh hưởng đến độ bền và mức phát thải.

Trong khi đó, VAMM – gồm các hãng Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki – cho biết phần lớn xe máy hiện nay tương thích với xăng E10 mà không cần thay đổi kỹ thuật. Cụ thể, Honda, Yamaha, Piaggio và SYM xác nhận tất cả các đời xe của họ đều sử dụng được xăng E10.

Riêng Suzuki cho biết đa số dòng xe tương thích, nhưng vẫn đang tiếp tục kiểm chứng với một số mẫu như Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, GZ150, UA125 và GD110.

VAMM cũng đồng thuận với định hướng mở rộng sử dụng xăng E10, song nhấn mạnh nhiên liệu cần đáp ứng tiêu chuẩn phù hợp với lộ trình khí thải của xe máy. Theo quy định hiện hành, từ năm 2017 xe máy mới phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức III và từ ngày 1/7/2026 sẽ áp dụng mức IV. Vì vậy, xăng E10 cần đảm bảo tương thích để duy trì hiệu quả vận hành và kiểm soát khí thải.