#KT vĩ mô

24HMONEY đã kiểm duyệt

Vừa làm tổng thầu dự án metro 55.000 tỷ, THACO tiếp tục được giao nghiên cứu tuyến đường sắt Bến Thành – Thủ Thiêm

Sau khi chính thức đảm nhận vai trò tổng thầu EPC dự án Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương với tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng, Tập đoàn Trường Hải (THACO) tiếp tục được UBND TP.HCM giao nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường sắt đô thị đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm, cho thấy sự mở rộng mạnh mẽ của doanh nghiệp này trong lĩnh vực hạ tầng đường sắt.

UBND TP.HCM vừa thống nhất giao CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO) nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm. Thời gian thực hiện nghiên cứu là 4 tháng, kể từ ngày Thành phố chấp thuận chủ trương.

Theo UBND TP.HCM, việc giao THACO nghiên cứu dự án chỉ mang tính chất cho phép khảo sát và đề xuất phương án, không đồng nghĩa với việc chấp thuận hình thức đầu tư, giao chủ đầu tư, cho phép chuẩn bị đầu tư hay cam kết sử dụng kết quả nghiên cứu để triển khai dự án.

Thành phố cũng nhấn mạnh, trong trường hợp báo cáo không được phê duyệt, không hoàn thành đúng tiến độ, hoặc TP.HCM quyết định triển khai dự án bằng nguồn vốn hay hình thức khác theo yêu cầu thực tiễn, THACO sẽ phải tự chịu toàn bộ chi phí nghiên cứu và bàn giao đầy đủ hồ sơ, sản phẩm cho Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM phục vụ công tác quản lý Nhà nước.

Tổng thầu EPC dự án metro 55.179 tỷ đồng

Trước đó, ngày 15/1, tuyến Metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương đã chính thức khởi công. Dự án có chiều dài 11,3 km, tổng mức đầu tư 55.179 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào quý IV/2030.

Trong dự án này, THACO được lựa chọn làm nhà thầu chính gói EPC. Các đơn vị thành viên trong liên danh gồm Đại Quang Minh đảm nhiệm vai trò quản lý chung và điều hành các nhà thầu xây dựng, trong khi THACO Industries phụ trách mảng cơ khí, đầu máy – toa xe và các cấu kiện đường sắt.

Việc đảm nhận vai trò tổng thầu EPC cho một dự án metro quy mô lớn đánh dấu bước tiến đáng kể của THACO trong lĩnh vực hạ tầng giao thông đô thị, vốn trước đây chủ yếu do các nhà thầu nước ngoài nắm giữ.

Tham vọng lớn với đường sắt cao tốc Bắc – Nam

Không chỉ dừng lại ở các tuyến metro đô thị, THACO của ông Trần Bá Dương còn đang theo đuổi tham vọng tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với tổng mức đầu tư ước khoảng 1,56 triệu tỷ đồng (tương đương 61 tỷ USD).

Theo đề xuất, THACO dự kiến sử dụng 20% vốn tự có, tương đương khoảng 12,27 tỷ USD, thông qua phát hành cổ phần tăng vốn cho tập đoàn và các công ty thành viên, đồng thời thành lập doanh nghiệp dự án và mời gọi thêm các doanh nghiệp trong nước tham gia góp vốn.

Phần còn lại, khoảng 80% tổng vốn đầu tư (tương đương 49 tỷ USD), sẽ được doanh nghiệp dự án huy động từ các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước. THACO đề xuất Chính phủ bảo lãnh và hỗ trợ lãi vay trong thời hạn 30 năm nhằm đảm bảo tính khả thi tài chính cho dự án hạ tầng quy mô đặc biệt lớn này.

Bắt tay Hyundai Rotem, hướng tới làm chủ công nghệ đường sắt

Để chuẩn bị cho chiến lược tham gia sâu vào lĩnh vực đường sắt, trước đó, THACO đã ký kết thỏa thuận hợp tác với Hyundai Rotem – tập đoàn hàng đầu Hàn Quốc trong lĩnh vực sản xuất đầu máy, toa xe.

Theo thỏa thuận, Hyundai Rotem sẽ chuyển giao công nghệ then chốt, hỗ trợ THACO nội địa hóa sản xuất đầu máy, toa xe cho tàu điện đô thị và tàu cao tốc tại Việt Nam. Hai bên cũng hợp tác xây dựng hệ thống tích hợp đồng bộ, từ đầu máy – toa xe, thông tin tín hiệu đến các hạng mục cơ điện (E&M).

Mục tiêu dài hạn của THACO là làm chủ chuỗi công nghệ sản xuất – vận hành – bảo trì theo tiêu chuẩn quốc tế, qua đó tối ưu chi phí đầu tư, nâng cao hiệu quả khai thác và từng bước hình thành ngành công nghiệp đường sắt nội địa.