24HMONEY đã kiểm duyệtVụ sáp nhập 60 tỷ USD của Nissan và Honda đổ bể: Vì sao?
Honda và Nissan đã dừng đàm phán sáp nhập trị giá 60 tỷ USD sau khi gặp phải bất đồng lớn về chiến lược và cơ cấu sở hữu, khiến cả hai bên phải tìm kiếm đối tác mới.
Vào tháng 12 năm ngoái, Honda và Nissan công bố kế hoạch đàm phán trong 6 tháng về thương vụ sáp nhập, dự kiến tạo ra hãng ô tô lớn thứ ba toàn cầu. Tuy nhiên, thỏa thuận này đã bất ngờ sụp đổ.
Cuộc khủng hoảng tài chính của Nissan
Nissan, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai Nhật Bản sau Toyota trong nhiều năm cho đến năm 2020, đã gây sốc cho các nhà đầu tư khi công bố vào tháng 11 năm ngoái rằng họ cắt giảm 70% dự báo lợi nhuận, chủ yếu do sự sụt giảm doanh số ở Trung Quốc và Mỹ. Hãng đã đưa ra một kế hoạch xoay chuyển tình hình, bao gồm việc cắt giảm 9.000 nhân viên và giảm 1/4 công suất toàn cầu, tuy nhiên, nhiều nhà phân tích cho rằng những biện pháp này quá muộn và chưa đủ mạnh để khôi phục tình hình.
CEO của Nissan, ông Makoto Uchida, hứa hẹn cắt giảm một nửa lương của bản thân và khẳng định ông đang tập trung vào việc tái cơ cấu và khôi phục lại sự ổn định cho công ty. Tháng 12, sau khi Nissan và Honda công bố kế hoạch sáp nhập, cuộc đàm phán về việc này đã bắt đầu từ tháng 3/2024, nhằm hợp tác về công nghệ. Tuy nhiên, quá trình đàm phán sớm gặp phải các vướng mắc.
Bất đồng trong quá trình đàm phán
Theo nguồn tin của Reuters, một trong những vấn đề chính là tranh cãi về tỷ lệ nắm giữ cổ phần của mỗi bên trong công ty hợp nhất. Các nhà lãnh đạo của Honda cảm thấy quá trình ra quyết định của Nissan quá chậm chạp, và thậm chí đã yêu cầu một sự thay đổi trong cơ cấu thỏa thuận sáp nhập.
Các quan chức của Honda cho biết chiến lược tái cơ cấu của Nissan thiếu tính chi tiết và chưa thực sự quyết liệt, nhất là trong việc giảm công suất nhà máy. Điều này làm dấy lên lo ngại rằng quá trình tái cấu trúc của Nissan vẫn chưa đủ quyết đoán và hiệu quả. Trong khi đó, một số nhân viên của Nissan tỏ ra không hài lòng với yêu cầu của Honda khi cho rằng công ty Nhật Bản sẽ phải trở thành công ty con của Honda, một điều khoản không có trong bản ghi nhớ ban đầu. Động thái này càng khiến các cuộc đàm phán trở nên căng thẳng.
Ngoài ra, những vấn đề liên quan đến nhà máy cũng là một yếu tố tác động. Các nhà máy như ở Kyushu, Smyrna (Tennessee), Aguascalientes (Mexico), và Sunderland (Anh) được Nissan xem là quan trọng đối với chiến lược xe điện và hãng không muốn đóng cửa hay giảm sản lượng tại các cơ sở này. Trong khi đó, Honda cho rằng việc cắt giảm năng lực sản xuất tại các nhà máy này là điều cần thiết để tạo ra một công ty hợp nhất hiệu quả.
Kết thúc đàm phán và tìm kiếm đối tác mới
Bất đồng về phương pháp làm việc và chiến lược của hai công ty đã khiến cho các cuộc thảo luận sáp nhập gặp trở ngại lớn. Cuối cùng, khi Honda đưa ra yêu cầu mới về việc kiểm soát Nissan, Nissan đã quyết định dừng lại cuộc đàm phán. Đặc biệt, Renault – cổ đông lớn nhất của Nissan – cũng phản đối mạnh mẽ khi cho rằng các điều khoản này không thể chấp nhận.
Hiện tại, không rõ liệu hai bên có quay lại bàn đàm phán hay không. Mặc dù vậy, các nguồn tin cho biết họ có thể sẽ tiếp tục hợp tác về công nghệ thay vì sáp nhập. Nissan, trong khi đó, đang tìm kiếm các đối tác mới, và Foxconn, công ty sản xuất iPhone cho Apple, có thể là một trong những lựa chọn đáng cân nhắc. Foxconn có thể sẽ là một đối tác hào phóng hơn Honda, khi công ty này cần một thương hiệu mạnh trong ngành ô tô, và Nissan là một lựa chọn không tồi.
Chính phủ Nhật Bản vẫn chưa có bất kỳ phát biểu chính thức nào về kết quả của các cuộc đàm phán giữa Honda và Nissan. Trong khi đó, tình hình khó khăn của Nissan càng trở nên nghiêm trọng khi công ty phải đối mặt với những thách thức từ thuế quan của Mỹ và sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường xe điện.
Nhà đầu tư lưu ý
Bạn muốn trở thành VIP/PRO trên 24HMONEY?
Bấm vào đây để liên hệ 24HMoney ngay
Từ khóa hot
Bàn tán về thị trường