Vosco lãi lớn cuối năm nhờ đâu?

Dù kinh doanh nửa cuối năm 2024 gặp nhiều khó khăn, Vosco vẫn khép lại năm với kết quả tích cực nhờ khoản thu nhập đột biến từ việc bán tàu trong nửa đầu năm.

Vosco 2024: Bức tranh tăng trưởng ấn tượng giữa thách thức

Theo báo cáo, sản lượng vận chuyển của Vosco trong năm 2024 đạt 6,5 triệu tấn, vượt 13% so với kế hoạch đề ra. Tổng doanh thu cả năm ước đạt 6.033 tỷ đồng, tăng vọt 147% so với mục tiêu và cao hơn 89% so với năm 2023. Đặc biệt, lợi nhuận trước thuế của công ty đạt 416 tỷ đồng, gấp đôi so với năm trước và vượt 29% kế hoạch.

Tuy nhiên, quý IV/2024 lại là giai đoạn Vosco gặp nhiều khó khăn. Dù doanh thu tăng gần gấp đôi, đạt 1.794 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế chỉ đạt 3 tỷ đồng, giảm mạnh 98% so với cùng kỳ năm ngoái. Trước đó, quý III/2024 cũng ghi nhận khoản lỗ hơn 14 tỷ đồng. Dẫu vậy, nhờ khoản lãi đột biến từ việc bán tàu trong quý II, Vosco vẫn đạt được kết quả kinh doanh cả năm đầy khả quan.

Chiến lược đầu tư nâng tầm đội tàu

Trong năm 2024, Vosco đã tăng cường năng lực vận chuyển bằng cách đầu tư vào hai tàu hàng rời cỡ Supramax, Vosco Starlight và Vosco Stellar. Đây được xem là bước đi chiến lược để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng lớn.

Bước sang năm 2025, Vosco đặt mục tiêu vận chuyển 7 triệu tấn hàng hóa, tổng doanh thu 5.300 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 376 tỷ đồng. Mặc dù các chỉ tiêu này thấp hơn ước tính năm 2024 lần lượt 12% và 10%, chúng phản ánh sự thận trọng của công ty trước những biến động khó lường của thị trường vận tải biển.

Để duy trì đà phát triển, Vosco khẳng định nhiệm vụ trọng tâm là mở rộng đội tàu. Công ty dự kiến đầu tư hoặc thuê thêm tàu, ưu tiên các loại tàu hàng rời Supramax, Ultramax, tàu dầu sản phẩm cỡ MR, tàu hóa chất và tàu container.

Tháng 11/2024, cổ đông Vosco đã thông qua kế hoạch đầu tư lớn với ngân sách ước tính 414 triệu USD. Công ty sẽ mua 10 tàu, bao gồm:

Hai tàu Supramax (56.000-58.000 DWT), giá tối đa 23 triệu USD mỗi tàu.

Bốn tàu Ultramax (62.000-66.000 DWT), giá tối đa 40 triệu USD mỗi tàu.

Bốn tàu dầu sản phẩm cỡ MR (khoảng 50.000 DWT), giá tối đa 52 triệu USD mỗi tàu.

Các tàu này sẽ được đóng tại các quốc gia như Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc và Việt Nam, với nguồn vốn huy động từ vốn tự có và vốn vay linh hoạt. Công ty đã chuẩn bị sẵn nguồn vốn đối ứng và nhận được cam kết tài trợ từ nhiều ngân hàng trong nước.

Tầm nhìn dài hạn và chiến lược bền vững

Trả lời cổ đông, lãnh đạo Vosco cho biết việc đầu tư tàu hàng rời đã qua sử dụng đang được xem xét kỹ lưỡng, nhờ giá tàu hiện ở mức hợp lý và triển vọng thị trường ổn định. Với các tàu dầu sản phẩm, công ty ưu tiên đóng mới loại resale để đảm bảo giao tàu sớm, kịp thời tận dụng điều kiện thị trường thuận lợi.

Ngoài ra, Vosco tiếp tục khai thác hiệu quả đội tàu container hiện tại, chủ yếu phục vụ tuyến nội địa. Trong bối cảnh giá tàu container mới đang ở mức cao, công ty chuyển hướng tìm kiếm và đàm phán thuê thêm tàu để tăng hiệu suất khai thác, đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải trong nước.

Với chiến lược đầu tư bài bản và sự chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn vốn, Vosco đặt mục tiêu tiếp tục khẳng định vị thế trong ngành vận tải biển. Bất chấp những thách thức từ thị trường, công ty tự tin hướng tới tương lai, duy trì tăng trưởng bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh trên quy mô toàn cầu.