Tưởng chỉ là "bánh vẽ", nhưng siêu xe điện Trung Quốc YangWang U9 đã bắt đầu được mở cọc từ hơn 1 tỷ đồng

Sau khi được công bố lần đầu cách đây 1 năm, chiếc YangWang U9 của BYD đã ra mắt với công nghệ pin LFP và thông số kỹ thuật khá ấn tượng.

Cách đây hơn 1 năm, YangWang - thương hiệu con chuyên xe sang chạy điện của tập đoàn BYD tới từ Trung Quốc đã công bố chiếc siêu xe U9 và nêu kế hoạch mở bán với giá hơn 1 triệu NDT (tương đương 3,45 tỷ đồng). Tuy nhiên ở thời điểm này, YangWang chỉ công bố những bức ảnh dựng vi tính của U9 mà không có xe thực tế, chính vì vậy nhiều người vẫn còn hoài nghi về thương hiệu mới toanh này. Nhưng hiện tại, chiếc YangWang U9 của BYD đã ra mắt chính thức và mở cọc tại Trung Quốc.

Về thiết kế, bản thương mại của U9 - viết tắt của Ultimate 9 theo BYD - không có nhiều khác biệt so với bản concept ra mắt hồi đầu 2023. Sự khác biệt lớn nhất của chiếc xe chỉ là cánh gió lớn bổ sung ở phía sau. Kích thước của YangWang U9 lần lượt (D x R x C) là ( 4966 x 2029 x 1295)mm với chiều dài cơ sở 2900mm.

Nội thất của chiếc xe đơn giản với 3 màn hình, nhưng hới đáng tiếc là các màn này có viền khá dày. Hai chiếc giống hệt nhau, có kích thước 10,25 inch: một chiếc đặt ở phía trước người lái và chiếc còn lại ở phía trước hành khách. Màn hình dọc lớn hơn có kích thước 12,3 inch và được đặt ở giữa làm bảng điều khiển trung tâm. Vô-lăng ba chấu khá lớn đúng chuẩn siêu xe và có nhiều nút bấm vật lý. Hệ thống thông tin giải trí được gọi là DiLink, được trang bị chip 5G vi xử lý 4nm do BYD và Qualcomm đồng phát triển.

U9 dựa trên nền tảng điện E4 của BYD, được trang bị 4 động cơ điện tổng công suất 960 kW (1287 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 1.680Nm. Hệ dẫn động 4 bánh giúp chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 2,36 giây và chạy hết 400 mét (1/4 dặm) chỉ mất 9,78 giây. Động cơ điện có thể quay với tốc độ 21.000 vòng/phút. Tốc độ tối đa chính thức của YangWang U9 là 309,19km/h. Nó đã được thử nghiệm trên Đường đua Quốc tế Thượng Hải nổi tiếng, đạt thời gian vòng đua chính thức là 2 phút 17,65 giây.

Điều thú vị là, không giống như những mẫu xe cao cấp khác, xe không được trang bị pin hóa học NCM mà sử dụng bộ pin Blade lithium iron phosphate (LFP) của BYD. Pin LFP trên xe có công suất 80kWh, với tầm hoạt động mỗi lần sạc đầy theo chuẩn CLTC của Trung Quốc là 465km. Công suất sạc tối đa là 500kW và bộ pin nặng 633kg. Xe có trọng lượng ướt 2.475kg, khá lớn đối với một chiếc siêu xe. U9 có kiến ​​trúc 800V và có thể sạc từ 30% đến 80% trong 10 phút.

Siêu xe còn hỗ trợ sạc kép, nghĩa là người dùng có thể cắm cùng lúc hai súng sạc độc lập. Với hệ thống treo điện tử DiSus X, có thể nâng mỗi trục với tốc độ 500mm/s nhờ công suất tối đa 36kW được cung cấp bởi nền tảng 800V. Chính vì vậy U9 không chỉ có khả năng nhún nhảy theo nhạc mà còn có khả năng lái với 1 bánh rời mặt đất. Bỏ qua các tính năng "làm màu" này, hệ thống treo chủ động sẽ đem tới khả năng phản hồi với điều kiện lái nhanh hơn và giúp nó có cảm giác lanh lẹ hơn, bất chấp trọng lượng hơn 2 tấn.

Giống như người anh em SUV điện U8, U9 cũng có thể quay đầu tại chỗ bằng cách xoay các bánh theo chiều dọc ở hướng đối lập nhau nhờ 4 mô-tơ điện. Nó không có gói các camera và cảm biến LIDAR nhưng nhờ bộ hệ thống DiPilot ADAS hỗ trợ người lái tiên tiến, U9 vẫn hỗ trợ tính năng trợ lý đỗ xe tự động. Hệ số cản khí động học của U9 đạt 0,95 và độ cứng xoắn thân xe là 54.425Nm. Cánh lướt gió phía sau của U9 mang lại lực ép xuống mặt đường lên tới 280kg. Xe được trang bị lốp Pirelli P-Zero 21 inch.

Không có thông tin về thời điểm bắt đầu giao hàng, nhưng khả năng U9 sẽ tới tay khách vào giữa năm 2024. Hiện hãng đã mở cọc tại Trung Quốc và khách hàng muốn mua U9 phải trả khoản đặt cọc 300.000 nhân dân tệ không hoàn lại (tương đương hơn 1 tỷ đồng). Giá của U9 là 1,68 triệu NDT (tương đương 5,75 tỷ đồng) - đắt hơn dự kiến khá nhiều. BYD sẽ cung cấp chế độ bảo hành 6 năm hoặc 150.000km cho xe.