TP.HCM siết lộ trình "khai tử" xe xăng

Một kịch bản siết chặt không gian sinh tồn của các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vừa được đưa ra bàn nghị sự, thiết lập lộ trình xóa sổ hoàn toàn xe xăng và xe dầu tại TP.HCM trong vòng 14 năm tới.

Bằng cách khoanh vùng phát thải thấp (LEZ) tại lõi trung tâm và dựng lên các hàng rào kỹ thuật khí thải ngặt nghèo, đô thị lớn nhất nước đang chuẩn bị kích hoạt một cuộc chuyển dịch hạ tầng giao thông khốc liệt nhất từ trước đến nay.

TP.HCM đang chuẩn bị cho một cuộc chuyển đổi giao thông quy mô lớn khi đề xuất mở rộng vùng phát thải thấp (LEZ) và áp dụng lộ trình siết chặt đối với các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Theo phương án được đưa ra tham vấn, khu vực bên trong vành đai hạn chế xe tải hiện hữu sẽ trở thành vùng phát thải thấp. Đây là khu vực tập trung mật độ phương tiện cao, lượng khí thải lớn và chịu áp lực ô nhiễm không khí đáng kể.

Trong vùng này, các phương tiện chạy xăng dầu sẽ phải tuân thủ những yêu cầu ngày càng khắt khe.

Từ ngày 1/1/2027, toàn bộ xe buýt hoạt động trong khu vực phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Đến năm 2030, taxi nội đô cũng phải hoàn tất quá trình chuyển đổi sang phương tiện không phát thải.

Đối với xe hợp đồng dưới 9 chỗ, từ năm 2028 phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5. Từ năm 2030, các xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch chỉ được lưu thông trong khung giờ đêm từ 22h đến 6h sáng hôm sau. Đến năm 2035, nhóm phương tiện này phải chuyển hoàn toàn sang điện hoặc năng lượng xanh.

Xe khách, xe tải và ô tô cá nhân cũng được đưa vào lộ trình chuyển đổi tương tự. Từ năm 2028 bắt đầu áp dụng các tiêu chuẩn khí thải cao hơn, trước khi tiến tới chấm dứt hoàn toàn việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vùng phát thải thấp vào năm 2035.

Đáng chú ý, xe ôm công nghệ và xe giao hàng được đề xuất chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện từ ngày 1/1/2028. Trong khi đó, xe máy cá nhân sẽ phải đạt chuẩn khí thải mức 4 từ năm 2029 và hoàn tất chuyển đổi sang điện hoặc năng lượng xanh vào năm 2035.

Hỗ trợ người dân đổi xe

Để thúc đẩy quá trình chuyển đổi, đơn vị tư vấn đề xuất nhiều chính sách hỗ trợ tài chính.

Người dân mua xe máy điện trong vùng phát thải thấp sẽ được hỗ trợ lệ phí trước bạ, đăng ký và cấp biển số, tương đương khoảng 1,77 triệu đồng mỗi xe.

Đối với ô tô điện hoặc phương tiện sử dụng năng lượng xanh, mức hỗ trợ 100% phí đăng ký và cấp biển số có thể lên tới khoảng 14 triệu đồng mỗi xe. Riêng ô tô hybrid sạc ngoài được đề xuất hỗ trợ 50% mức phí này.

Không chỉ tập trung vào khu vực trung tâm, lộ trình chuyển đổi cũng được xây dựng cho Cần Giờ, Côn Đảo và các khu vực còn lại của thành phố.

Mục tiêu cuối cùng là đến ngày 1/1/2040, toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn TP.HCM sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng xanh, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong chiến lược giảm phát thải và phát triển đô thị bền vững.