Tiêu thụ ô tô nhập khẩu tăng 210%, xe lắp ráp trong nước giảm 14%

Trong khi ô tô lắp ráp trong nước trong 5 tháng qua tiêu thụ sụt giảm 14%, thì xe nhập khẩu nguyên chiếc cùng thời gian này tiêu thụ tăng đến 210% so với cùng kỳ năm ngoái.

Sau khi bị quay đầu sụt giảm mạnh trong tháng 4, thị trường ô tô trong nước tiêu thụ tăng cao trở lại trong tháng 5 rồi. Cụ thể theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (Vama), trong tháng 5 rồi, lượng bán hàng của toàn thị trường đạt 27.373 xe, tăng 30% so với tháng liền kế trước đó và tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong số này, có 19.517 xe du lịch, 7.345 xe thương mại và 511 xe chuyên dụng, với mức tương ứng là tăng 36%, tăng 21% và giảm 12% so với tháng trước đó.

Đáng chú ý, theo Vama xe lắp ráp trong nước trong tháng qua tiêu thụ chỉ tăng 8% (đạt 15.162 xe), trong khi lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc tiêu thụ tăng đến 75% so với tháng trước, đạt 15.162 xe. Như vậy, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đang tăng dần lượng tiêu thụ, rút ngắn khoảng cách với ô tô lắp ráp trong nước. Những năm trước đây, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc tiêu thụ chỉ chiếm 1/4 hoặc cao hơn cũng chỉ bằng 1/3 lượng xe lắp ráp trong nước.

Với kết quả tăng trưởng của tháng 5 rồi, nâng tổng lượng xe bán ra của toàn thị trường trong 5 tháng đầu năm nay đạt hơn 126.600 xe, tăng 22% so với cùng kỳ năm ngoái. Và mức tăng trưởng này được thúc đẩy chủ yếu bởi dòng xe du lịch. Cụ thể, xe ô tô du lịch tiêu thụ đạt hơn 92.760 xe (tăng 35%); xe thương mại chỉ nhỉnh hơn năm ngoái chút ít (tăng 0,2%) đạt hơn 31.400 xe, và xe chuyên dụng giảm 39% đạt 2.436 xe.

Tính đến hết tháng 5 rồi, lượng xe lắp ráp trong nước tiêu thụ sụt giảm 14% (đạt 75.462 xe) trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc tăng 210% (đạt hơn 51.180 xe) so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan trước đó, lượng ô tô du lịch nguyên chiếc chủ yếu nhập khẩu từ Thái Lan và Indonesia, hai thị trường được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu vào Việt Nam là 0%.

Xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu tăng cao được giới quan sát nhận định là đúng theo xu thế thị trường khi mà một bộ phận lớn người tiêu dùng trong nước vẫn có thói quen "sính" xe ngoại nhập hơn xe lắp ráp trong nước trong bối cảnh giá cả xe nhập ngày càng cạnh tranh do thuế nhập khẩu khu vực ASEAN về 0% và hàng rào kỹ thuật nhập khẩu củ Việt Nam như Nghị định 116 đã được tháo gỡ vào những tháng cuối năm rồi.