24HMONEY đã kiểm duyệtTiến tới cấm xe máy xăng: Cần xây dựng lộ trình cụ thể
Chính phủ đã yêu cầu Hà Nội xây dựng lộ trình cấm xe máy xăng ở Vành đai 1 từ tháng 7/2026. Tuy nhiên, Phó Chủ tịch Quốc hội bày tỏ lo ngại về sự thiếu rõ ràng trong truyền thông và các chính sách hỗ trợ người dân, doanh nghiệp.
Theo Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh, việc cấm hoàn toàn xe máy xăng cần một lộ trình cụ thể, bao gồm cả sản xuất và đăng ký, đi kèm với các chính sách hỗ trợ chuyển đổi.
Sáng 11/8, tại phiên họp thứ 48, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã thảo luận về báo cáo công tác dân nguyện tháng 7. Tại đây, vấn đề nóng về lộ trình cấm xe máy xăng đã được Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh và Trần Quang Phương đề cập, thu hút sự chú ý của dư luận.
Lộ trình cấm xe máy xăng: Vấn đề cấp bách và những lo ngại từ Quốc hội
Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh cho rằng, việc chuẩn bị lộ trình cấm xe máy xăng tại vành đai 1 Hà Nội và sau đó mở rộng ra các khu vực khác là cần thiết để đạt được mục tiêu Net Zero theo cam kết tại COP26. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh sự thiếu rõ ràng trong truyền thông đang gây hoang mang cho người dân. Ông đề nghị Chính phủ cần có một lộ trình cụ thể, bao gồm cả việc cấm sản xuất, đăng ký, đăng kiểm, đi kèm với các chính sách hỗ trợ và thay thế phù hợp.
Ông Thanh đặc biệt bày tỏ lo ngại về những người mới mua xe máy xăng khi chỉ còn khoảng một năm nữa, loại phương tiện này sẽ bị cấm hoạt động trong vành đai 1. Điều này cho thấy cần có sự quan tâm và giải pháp hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân. Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương cũng đồng tình rằng lộ trình chuyển đổi xanh phải được thực hiện với các giải pháp tổng hòa.
Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng từ tháng 7/2026
Chỉ thị 20 của Thủ tướng Chính phủ, ban hành ngày 12/7, đã đặt ra lộ trình cụ thể cho Hà Nội: chấm dứt xe máy xăng, dầu lưu thông trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Lộ trình chi tiết:
Từ 1/7/2026: Cấm xe máy xăng, dầu trong Vành đai 1.
Từ 1/1/2028: Hạn chế ô tô cá nhân chạy xăng, dầu trong Vành đai 1 và 2.
Đến năm 2030: Hạn chế mở rộng sang toàn bộ phương tiện cá nhân chạy nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 3.
Để thực hiện mục tiêu này, Thủ tướng giao Hà Nội lập và công bố Đề án vùng phát thải thấp trong quý III/2025. Đồng thời, thành phố cần phát triển mạng lưới giao thông công cộng đa phương thức, hệ thống trạm sạc điện, và ban hành các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất phương tiện sạch. Song song đó, việc tăng lệ phí trước bạ, đăng ký và giá trông giữ xe chạy xăng, dầu tại khu vực trung tâm cũng sẽ được áp dụng.
Có vẻ như lộ trình đã được định hình khá rõ ràng, tuy nhiên, để chính sách này đi vào thực tiễn một cách hiệu quả và nhận được sự đồng thuận của người dân, những chính sách hỗ trợ và truyền thông minh bạch sẽ là chìa khóa quan trọng.
Nhà đầu tư lưu ý
Bạn muốn trở thành VIP/PRO trên 24HMONEY?
Bấm vào đây để liên hệ 24HMoney ngay
Từ khóa hot
Bàn tán về thị trường