Thuế ô tô của Trump: Tổng thống áp thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu vào Hoa Kỳ

Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump hôm thứ Tư đã công bố mức thuế 25% đối với ô tô và xe tải nhẹ nhập khẩu có hiệu lực từ tuần tới, làm gia tăng cuộc chiến thương mại toàn cầu mà ông đã phát động khi giành lại Nhà Trắng trong năm nay trong một động thái mà các chuyên gia trong ngành ô tô dự đoán sẽ đẩy giá lên cao và cản trở sản xuất.

 

 

"Những gì chúng tôi sẽ làm là áp dụng mức thuế 25% đối với tất cả các loại ô tô không được sản xuất tại Hoa Kỳ", Trump phát biểu tại một sự kiện ở Phòng Bầu dục.

Trump, người coi thuế quan là công cụ để tăng doanh thu nhằm bù đắp cho các khoản cắt giảm thuế đã hứa và phục hồi cơ sở công nghiệp đang suy giảm của Hoa Kỳ, cho biết việc thu thuế sẽ bắt đầu vào ngày 3 tháng 4, một ngày sau khi ông có kế hoạch công bố mức thuế quan tương hỗ nhằm vào các quốc gia chịu trách nhiệm cho phần lớn thâm hụt thương mại của Hoa Kỳ.

Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen mô tả động thái này là "có hại cho doanh nghiệp, tệ hơn cho người tiêu dùng", trong khi Thủ tướng Canada Mark Carney gọi đây là "cuộc tấn công trực tiếp" vào người lao động Canada.

"Chúng tôi sẽ bảo vệ người lao động, chúng tôi sẽ bảo vệ các công ty, chúng tôi sẽ bảo vệ đất nước và chúng tôi sẽ cùng nhau bảo vệ đất nước", Carney phát biểu với các phóng viên tại Ottawa.

Liên đoàn Công nhân Ô tô Hoa Kỳ, tổ chức lâu nay chỉ trích các hiệp định thương mại tự do mà họ cho là đã phá hủy việc làm của người Mỹ, đã ca ngợi hiệp định này.

"Những mức thuế quan này là một bước tiến lớn theo đúng hướng đối với công nhân ô tô và cộng đồng lao động chân tay trên khắp cả nước, và giờ đây các nhà sản xuất ô tô, từ Big Three đến Volkswagen và nhiều hãng khác, phải mang những công việc tốt cho công đoàn trở lại Hoa Kỳ", Chủ tịch UAW Shawn Fain cho biết trong một tuyên bố.

Cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô giảm trong phiên giao dịch ngoài giờ và chỉ số chứng khoán tương lai của Hoa Kỳ trượt dốc, cho thấy cổ phiếu sẽ mở cửa phiên giao dịch thứ năm với mức giảm.

Cơ sở pháp lý cho hành động này là cuộc điều tra an ninh quốc gia năm 2019 theo Mục 232 của Đạo luật Thương mại năm 1962 về việc nhập khẩu ô tô do chính quyền đầu tiên của Trump tiến hành. Cuộc điều tra đó phát hiện ra rằng việc nhập khẩu ô tô làm suy yếu an ninh quốc gia Hoa Kỳ, nhưng vào thời điểm đó Trump đã không có hành động áp thuế.

Trong một dấu hiệu cho thấy sự vội vã khi áp dụng các loại thuế mới, chỉ thị của Trump bao gồm cả việc miễn trừ tạm thời đối với phụ tùng ô tô trong khi các quan chức chính phủ giải quyết những phức tạp để đưa tuyên bố của ông vào thực tế.

Ví dụ, hiện tại, nó miễn thuế cho các bộ phận ô tô tuân thủ Hiệp định thương mại Hoa Kỳ-Mexico-Canada (USMCA) mà Trump đã đàm phán trong nhiệm kỳ đầu tiên của mình. Thỏa thuận này cho phép thương mại miễn thuế phần lớn giữa Hoa Kỳ và hai đối tác thương mại lớn nhất của mình.

"Các bộ phận ô tô tuân thủ USMCA sẽ vẫn được miễn thuế cho đến khi Bộ trưởng Thương mại, sau khi tham vấn với Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP), thiết lập quy trình áp dụng thuế đối với các mặt hàng không phải của Hoa Kỳ", Phó thư ký báo chí chính của Nhà Trắng Harrison Fields cho biết trên X.

Luật này cũng miễn thuế cho tất cả các mặt hàng nhập khẩu phụ tùng ô tô khác cho đến ngày 3 tháng 5.

Brad Setser, cựu quan chức Bộ Tài chính Hoa Kỳ hiện làm việc tại Hội đồng Quan hệ Đối ngoại, cho biết khoảng 4 triệu ô tô từ Canada và Mexico hiện phải chịu mức thuế 25% trở lên, điều này có thể sẽ đẩy giá lên cao và làm giảm doanh số bán ô tô tại Hoa Kỳ trong "một thời gian".

Ông cho biết mức thuế quan này là "vi phạm rõ ràng" USMCA và cũng đặt ra câu hỏi về hiệp định thương mại tự do của Hàn Quốc.

Ông cho biết tác động kinh tế có thể rất đáng kể, đồng thời lưu ý rằng lượng xe thành phẩm nhập khẩu của Hoa Kỳ chiếm gần một phần trăm tổng sản phẩm quốc nội của Hoa Kỳ.

Hoa Kỳ đã nhập khẩu 474 tỷ đô la sản phẩm ô tô vào năm 2024, bao gồm xe ô tô chở khách trị giá 220 tỷ đô la. Mexico, Nhật Bản, Hàn Quốc, Canada và Đức, tất cả đều là đồng minh thân cận của Hoa Kỳ, là những nhà cung cấp lớn nhất.

CỔ PHIẾU GIẢM

Trước thông báo của Trump, cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô niêm yết tại Hoa Kỳ đã giảm do lo ngại rằng thuế quan sẽ gây ra cú sốc cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu vốn đang chao đảo vì sự bất ổn do các mối đe dọa áp thuế nhanh chóng và các lần đảo ngược quyết định thỉnh thoảng của Trump.

Trump hôm thứ Tư cho biết thuế ô tô có thể là mức trung tính ròng đối với Tesla (TSLA.O), mở tab mới, công ty sản xuất ô tô điện do Elon Musk lãnh đạo, người cũng đang đi đầu trong nỗ lực cắt giảm chi phí của chính phủ.

Musk sau đó đã đăng trên X rằng Tesla sẽ không thoát khỏi ảnh hưởng. "Tác động của thuế quan đối với Tesla vẫn còn đáng kể", ông viết.

Thị trường chứng khoán Hoa Kỳ cũng đóng cửa thấp hơn do lo ngại về thuế quan, vốn đã đeo bám các nhà đầu tư trong phần lớn tháng trước. Chỉ số chuẩn S&P 500 (.SPX), mở tab mớigiảm 1,1% trước cuộc họp báo và giảm hơn 4% tính đến thời điểm hiện tại trong tháng 3, mức giảm hàng tháng tệ nhất trong gần một năm.

Kể từ khi nhậm chức vào ngày 20 tháng 1, Trump đã công bố và hoãn áp thuế đối với Canada và Mexico vì những gì ông cáo buộc là vai trò của họ trong việc cho phép thuốc phiện fentanyl vào Hoa Kỳ; áp thuế nhập khẩu đối với hàng hóa từ Trung Quốc vì lý do tương tự; áp dụng mức thuế cao đối với thép và nhôm nhập khẩu; và nhiều lần rao bán kế hoạch công bố mức thuế quan có đi có lại trên toàn cầu vào ngày 2 tháng 4.

Liên quan đến thông báo ngày 2 tháng 4 sắp tới, Trump cho biết các biện pháp này có thể không phải là các khoản thuế tương tự mà ông đã cam kết sẽ áp dụng.

"Chúng tôi sẽ làm cho nó rất khoan dung", Trump nói. "Tôi nghĩ mọi người sẽ rất ngạc nhiên. Trong nhiều trường hợp, nó sẽ ít hơn mức thuế quan mà họ đã áp dụng (cho Hoa Kỳ) trong nhiều thập kỷ".

Theo Trung tâm Nghiên cứu Ô tô, mức thuế xe mới dự kiến ​​sẽ khiến chi phí mua ô tô của người tiêu dùng tăng cao hàng nghìn đô la, ảnh hưởng đến doanh số bán xe mới và dẫn đến mất việc làm, vì ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ phụ thuộc rất nhiều vào các bộ phận nhập khẩu.

Jennifer Safavian, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Autos Drive America, một nhóm thương mại đại diện cho các nhà sản xuất ô tô nước ngoài, cho biết trong một tuyên bố: "Vào thời điểm mà chi phí là mối quan tâm hàng đầu của người mua ô tô Mỹ, các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ đang nỗ lực cung cấp nhiều loại xe giá cả phải chăng cho người tiêu dùng".

"Mức thuế áp dụng hiện nay sẽ khiến việc sản xuất và bán ô tô ở Hoa Kỳ trở nên đắt đỏ hơn, cuối cùng dẫn đến giá cao hơn, ít lựa chọn hơn cho người tiêu dùng và ít việc làm sản xuất hơn ở Hoa Kỳ"